Panduan berguna untuk pelbagai jenis minyak motor

Kecuali pewarna larut minyak ditambah untuk menukar warnanya untuk tujuan pengenalan, semua minyak pelincir dapat melihat dan merasakan yang sama. Ini boleh menjadi masalah.

Semasa saya mula bekerja di kedai pembaikan kereta (pada tahun 1969!), kami menyimpan minyak motor dalam gendang 55 galon. Kami memancarkannya ke dalam corong pembuangan minyak, kemudian menambahkannya ke enjin selepas perubahan minyak. Ini baik-baik saja sehingga gendang yang dipenuhi dengan minyak hidraulik tidak dilabelkan sebagai minyak motor 10W-30. Syukurlah, kami dengan cepat menangkap kesilapan dan menggantikan minyak dan penapis di setiap kereta. Kecuali satu.

Kami menghubungi pemilik malang dengan serta -merta dan menunda kereta itu pada keesokan harinya. Enjin sudah mengalami ketukan sedikit, tetapi mujurlah pam minyak baru dan minyak yang betul menyelesaikan masalah itu. Sekiranya ia didorong lagi, kerosakan enjin tidak dapat dielakkan dan mahal. Hari ini enjin enam silinder baru berharga sekitar $ 5,500, ditambah $ 2,000 untuk buruh.

Cerita panjang pendek, memilih minyak yang betul hari ini tidak boleh dikecualikan. Kami boleh membantu anda membuat pilihan terbaik untuk kenderaan atau peralatan kuasa anda.

Pada halaman ini

• Apa itu minyak motor?
• Pelbagai jenis minyak motor
• Mengapa beberapa pengeluar mengesyorkan jenama minyak?

Apa itu minyak motor?

Minyak Motor adalah nyawa enjin. Ia membersihkan, melincirkan, menyejukkan, kusyen dan melindungi bahagian enjin dari haus. Minyak Motor juga memegang enapcemar penggantungan, bahan kimia yang keras, mencemarkan dan zarah kasar yang menyebabkan enjin memakai.

Baca label

Pilih minyak yang sepadan dengan pengeluar peralatan atau asal Peralatan (OEM) yang disyorkan kelikatan dan penarafan perkhidmatan.

Kelikatan adalah keupayaan minyak untuk mengalir pada suhu yang berbeza. Minyak pelbagai berat seperti SAE 5W-30 ("W" berdiri untuk berat musim sejuk) berfungsi dengan baik di atas julat suhu yang luas. SAE 0W-30 mengalir lebih baik daripada 10W-30 pada suhu yang lebih rendah.

Minyak berat badan seperti SAE 30 mempunyai julat suhu yang lebih sempit. Ingatlah ini jika suhu berubah -ubah di mana anda tinggal - katakan, dari 0 darjah pada musim sejuk hingga 100 darjah pada musim panas.

Penarafan/kategori perkhidmatan minyak menunjukkan tahap prestasinya. Diperkenalkan pada bulan Mei 2020, SP adalah penarafan semasa. Ia bertujuan untuk mengurangkan pelepasan enjin dan melindungi enjin menggunakan bahan api yang mengandungi etanol. Bekas harus jelas memaparkan meterai penarafan piawaian Petroleum Institut Amerika (API), Gred/Berat Kelikatan Persatuan Jurutera Automotif (SAE) dan label penggunaan pengilang.

Juga tahu sama ada anda berurusan dengan enjin empat-lejang atau dua lejang. Dalam enjin dua strok, petrol dan minyak motor bercampur bersama. Enjin dua strok (enjin mampatan engkol aka) dijalankan pada revolusi yang sangat tinggi setiap minit (rpm) dan suhu. Mereka dijumpai di skuter dan peralatan halaman seperti trimmer rentetan, gergaji rantai, dan peniup daun.

Pelbagai jenis minyak motor

Hampir semua minyak motor baru adalah ambar kekuningan yang telus, dengan konsistensi minyak zaitun. Minyak motor tidak boleh ditukar ganti. Terdapat perbezaan yang signifikan antara jenis minyak yang harus anda gunakan di dalam kereta, trak, motosikal atau peralatan kuasa anda.

Sentiasa gunakan minyak motor yang tegas mematuhi spesifikasi kenderaan atau OEM. Spesifikasi minyak ditemui di manual pemilik atau pengguna.

Juga mengambil kira jenis keadaan, seperti bandar vs. memandu lebuh raya atau di luar jalan, serta suhu, habuk dan kotoran. Untuk peralatan kuasa, juga perlu diingat berapa lama anda akan menggunakan alat tersebut.

Minyak motor konvensional

Semua minyak motor datang dari tanah sebagai minyak kasar (asas). Kemudian ia ditapis untuk menghilangkan kekotoran, dan dicampur dengan bahan tambahan yang meneutralkan enapcemar dan menghalang kakisan. Minyak konvensional adalah yang terbaik untuk:

• Kereta dan trak ringan yang tidak memerlukan minyak motor sintetik;
• Peralatan kuasa empat strok, enjin silinder tunggal dan berganda (pemotong rumput yang lebih tua, pencuci kuasa, penjana, motor luar, kedai salji) yang tidak memerlukan minyak sintetik;
• Minyak motor konvensional dua strok khusus untuk peralatan berkuasa petrol enjin kecil.

Minyak Motor Mileage Tinggi

Dirumuskan untuk kenderaan dengan 75,000 batu atau lebih, minyak motor jarak jauh yang tinggi mengandungi bahan tambahan yang dipertingkatkan yang menyebabkan O-ring dan gasket dalaman dan luaran membengkak, berpotensi mengurangkan kebocoran minyak dan pembakaran minyak di enjin yang lebih tua. Gunakan dalam kereta jarak jauh dan trak ringan.

Minyak motor sintetik penuh

Minyak motor sintetik penuh memberikan perlindungan enjin muktamad. Proses penyulingan dan penapisan yang meluas menghapuskan lebih banyak kekotoran. Tambah pengubahsuaian geseran yang dipertingkatkan secara kimia menawarkan perlindungan enjin yang luar biasa yang tidak terdapat dalam minyak campuran konvensional atau sintetik.

Minyak sintetik, walaupun unggul, tidak disyorkan untuk kenderaan model dan peralatan yang lebih lama yang memerlukan minyak konvensional. Gunakan dalam:

• Kereta moden dan trak ringan dalam semua konfigurasi enjin, termasuk turbocharged dan diesel;
• Motosikal moden yang disejukkan udara atau air tanpa klac basah;
• Peralatan kuasa udara dua dan empat kitaran yang lebih baru seperti gergaji konkrit mudah alih, kereta salji, langit jet kecuali tidak disyorkan oleh OEM.

Minyak motor campuran sintetik

Minyak motor campuran sintetik mencampur minyak konvensional dan sebatian sintetik. Yang terbaik dari kedua -dua dunia, minyak dicampur memberikan perlindungan enjin yang sangat baik dengan kos yang lebih rendah daripada sintetik penuh. Gunakan dalam:

• Enjin trak kereta dan ringan tanpa enjin turbocharged atau diesel;
• Motosikal dengan enjin udara dan air yang disejukkan;
• Sebilangan besar enjin peralatan kuasa empat-stroke yang disejukkan dengan udara dan air dengan silinder tunggal atau berganda (periksa cadangan OEM terlebih dahulu).

Minyak Motor Racing

Minyak Motor Racing adalah sintetik penuh yang tidak akan pecah di bawah pecutan dan beban enjin pendikit penuh penuh. Minyak ini serasi dengan enjin udara dan air yang disejukkan. Mereka meningkatkan prestasi basah basah motosikal dengan menghapuskan "pengubah geseran" seperti molibdenum yang boleh menyebabkan masalah peralihan. Gunakan dalam:

• Enjin motosikal perlumbaan dan drivetrains (periksa OEM terlebih dahulu);
• Enjin kecil empat kitaran seperti pembahagi log, motor pam, pemampat dan cart go;
• Enjin kecil yang disejukkan oleh empat kitaran dan penjana sandaran panjang.

Minyak motor marin

Minyak Motor untuk Enjin Marin datang dalam sintetik konvensional atau penuh, khusus dicampur untuk enjin marin tinggi dua atau empat-stroke. Aditif dalam minyak motor laut menawarkan perlindungan kakisan yang dipertingkatkan dan menahan kerosakan haba di bawah suhu musim panas yang melampau dan beban enjin yang teruk.

Pilih jenama yang serasi untuk enjin bot dengan atau tanpa penukar pemangkin. Gunakan dalam motor drive dan papan luar tegas.

Mengapa beberapa pengeluar mengesyorkan jenama minyak?

Untuk memastikan produk mereka dilindungi dan melindungi pengguna terhadap kegagalan pramatang yang dilindungi oleh jaminan mereka, OEM akan mencadangkan jenama minyak motor tertentu yang memenuhi standard dan penilaian mereka yang tepat. Biasanya, minyak berjenama di bawah namanya.

Walau bagaimanapun, Suruhanjaya Perdagangan Persekutuan menguatkuasakan Akta Waranti Magnuson Moss, yang melarang syarikat -syarikat daripada "mengidap waranti produk pengguna ke atas pengguna menggunakan mana -mana artikel atau perkhidmatan yang dikenal pasti dengan nama jenama melainkan jika ia disediakan secara percuma."

Jadi, walaupun anda tidak dikehendaki menggunakan minyak pengilang, sangat dinasihatkan yang anda lakukan semasa di bawah jaminan faktor. Sekiranya anda pergi dengan jenama lain, pastikan ia memenuhi atau melebihi spesifikasi pengeluar. Untuk melindungi diri anda, mengekalkan semua resit dan menyimpan rekod yang baik dari semua penyelenggaraan yang dilakukan di kereta atau peralatan anda, sama ada anda atau mekanik anda melakukannya.

Sekiranya tidak pasti jenama atau jenis minyak yang memenuhi spesifikasi OEM, cari dalam talian. Atau semak dengan jabatan perkhidmatan peniaga anda atau kemudahan pembaikan yang diluluskan. Mereka sepatutnya mempunyai senarai minyak motor yang diluluskan untuk enjin anda.

Bolehkah pengilang memberitahu jika minyak yang disyorkan tidak digunakan?

Ya. Walaupun analisis minyak kemungkinan besar tidak dapat mengenal pasti jenama tertentu, ia dapat mengesahkan sifat bendalir, mencemarkan dan memakai serpihan, serta jenis ukuran, kelikatan dan tahap tambahan.

Pengilang, terutamanya syarikat waranti selepas pasaran pihak ketiga, akan menafikan tuntutan pembaikan enjin dan membatalkan jaminan (untuk enjin sekurang-kurangnya) jika mereka menentukan anda menggunakan minyak motor yang tidak serasi. Mengapa risiko berlaku dengan minyak yang tidak disyorkan yang boleh menyebabkan kegagalan enjin pramatang dan menelan belanja ribuan dolar? Selepas jaminan tamat, anda boleh bereksperimen jika anda mahu.