Penyebab dan pembetulan DIY untuk brek merokok

Adakah brek anda merokok? Dalam kebanyakan kes, kehadiran asap memerlukan tindakan pembetulan segera. Pad brek baru mewakili pengecualian, tetapi masih memerlukan perhatian anda.

Hasil asap dari haba yang berlebihan; Sistem brek menjana haba kerana geseran dan sumber geseran terbesar dalam sistem ini terletak pada sentuhan pad-rotor atau pad-drum.

Cegah pembaikan yang mahal: Inilah cara memeriksa pad brek anda.

Pada halaman ini

• Pertama, bagaimana anda memandu?
• Brek merokok selepas pad dan rotor baru
• Apa maksudnya ketika brek anda merokok?
• Kakisan boleh menyebabkan pin caliper tersekat
• Penyebab brek merokok yang kurang biasa

Pertama, bagaimana anda memandu?

Brek yang terlalu panas (dan ya, asap) boleh disebabkan oleh brek yang berlebihan. Brek keras dari kelajuan tinggi, mempercepatkan dan brek pada masa yang sama dan brek berterusan semasa memandu menuruni bukit, semuanya boleh menyebabkan haba yang berlebihan untuk membina. Hentikan kenderaan anda dan biarkan sejuk. Sekiranya anda mesti meneruskan perjalanan menuruni bukit, lebih baik beralih ke gear yang lebih rendah, yang menghadkan kelajuan anda, dan bukannya menunggang brek anda.

Teruskan dengan berhati -hati apabila anda mengiktiraf bukti brek merokok. Terlalu panas sistem brek boleh menyebabkan cecair brek mendidih, yang mengubah komposisinya dan membawa kepada kegagalan sistem. Walaupun anda merancang untuk menyelesaikan masalah itu sendiri, anda mungkin ingin mempertimbangkan tunda jika masalah itu berkaitan dengan kerosakan mekanikal dan tidak dapat diperbetulkan dengan segera.

Ketahui cara menukar pad brek anda. (Lebih mudah daripada yang anda fikirkan.)

Brek merokok selepas pad dan rotor baru

Banyak pad brek baru memerlukan tempoh pemecahan. Walaupun pengeluar dengan teliti menyediakan pad brek baru untuk digunakan, tuntutan omboh caliper menolak pad ke atas pemutar yang cepat mengubah keadaan yang mereka dapat meniru dalam pengeluaran. Oleh itu, banyak pad mengalami penawar akhir pada hari -hari selepas pemasangan dan mungkin memancarkan asap sebagai sebahagian daripada proses. Sekiranya brek anda merokok sedikit, kenderaan itu tidak menarik ke satu sisi, ia mempercepatkan dengan bebas, dan pemeriksaan visual menunjukkan gerakan pad yang baik, kemudian tonton keadaan. Penyembuhan harus diselesaikan dalam beberapa ratus batu.

Ini adalah cara untuk memeriksa cecair brek anda sendiri.

Apa maksudnya ketika brek anda merokok?

Menghapuskan pengawetan pasca pemasangan brek baru dari perbincangan dan beberapa isu mekanikal tetap diterokai. Kemungkinan besar, pad brek yang terlalu panas datang dari caliper yang tidak berfungsi (brek cakera) atau silinder roda (brek drum). Dalam kedua -dua kes, piston yang memindahkan tekanan hidraulik ke pad boleh menghancurkan dan melekat. Apabila tersekat di kedudukan yang dilanjutkan, pad boleh membina haba yang cukup untuk merokok. Dan inilah yang perlu dilakukan jika kereta anda gemetar ketika brek.

Inilah ketika anda harus menggantikan rotor brek anda dan bagaimana melakukannya.

Kakisan boleh menyebabkan pin caliper tersekat

Kakisan juga boleh merosakkan gerakan caliper di pin pembawa dan menyebabkan mereka melekat.

Cegah salah satu situasi ini dengan melincirkan mana-mana bahagian yang bergerak dengan minyak brek suhu tinggi setiap kali anda melakukan kerja brek. Pelaburan kecil ini dalam masa dan usaha dapat membantu anda mengelakkan sakit kepala kemudian. Pakai yang tidak sekata dari sisi menentang pemutar atau dram dapat menunjukkan permulaan masalah. Sebaik sahaja kerosakan berlaku, bagaimanapun, pin brek berkarat harus diganti (murah dan mudah) dan calipers atau silinder roda mungkin memerlukan penggantian atau pemulihan (pelaburan masa dan wang yang lebih besar).

Penyebab brek merokok yang kurang biasa

Punca yang kurang biasa untuk brek merokok termasuk serpihan jalan yang menghalang gerakan caliper atau serpihan dalaman menyekat aliran cecair brek supaya tekanan tidak mereda apabila anda melepaskan brek. Membetulkan bekas hanya dengan membersihkan halangan. Yang terakhir mungkin memerlukan perubahan bendalir atau garis brek baru untuk diselesaikan.

Ketahui apa yang dimaksudkan dengan lampu amaran di papan pemuka anda dan apa yang hendak dikemas dalam kit kecemasan di tepi jalan.

Ketahui perkara -perkara yang tidak pernah dilakukan, pernah lakukan ke kereta anda dalam video di bawah.

Ⓘ 13 cara anda memendekkan kehidupan kereta anda 1/12 Koontz/Shutterstock

Banging melalui berlubang

"Penggantungan kereta anda sangat bagus untuk menyerap ketidaksempurnaan di jalan raya, tetapi ia mempunyai titik pecah. Kadang -kadang mustahil untuk mengelakkan berlubang, tetapi memandu melalui mereka pada kelajuan yang lebih cepat daripada merangkak boleh membongkok rim roda dan brek brek." - Matt Smith, editor kanan di Gurus Kereta. Creativa Images/Shutterstock Tonographer/Shutterstock

Menggunakan gas murah

"Penny-pinching dengan menggunakan bahan api yang kurang daripada peringkat atas boleh mengakibatkan kerosakan enjin mahal di jalan. Mengisi dengan gred biasa apabila enjin memerlukan premium boleh membuat masalah pemacu dan lampu amaran." - Richard Reina, pengarah latihan produk di Carid. Sumroeng Chinnapan/Shutterstock

Tidak cukup memandu

"Terlalu banyak masa tanpa senaman akan membunuh bateri kereta anda, misshape tayarnya, dan boleh meninggalkannya dengan tangki yang penuh dengan petrol basi. Sekiranya anda ingin menyimpan kereta untuk jangka masa yang panjang, pastikan anda mencari lokasi yang sesuai (dan sebaik -baiknya). Kemudian berikannya mencuci yang baik untuk melindungi cat, melampaui tayarnya untuk membantu menjaga mereka, gunakan beberapa roden yang direndam peppermint-oil untuk melindunginya dari tikus, dan cangkuk bateri sehingga pengecas meleleh untuk terus hidup." - Matt Smith. l i g h t p o e t/shutterstock

Memandu pada penjajaran yang tidak betul

"Isu yang biasa diabaikan ini boleh memakai tayar anda, meningkatkan peluang anda kemalangan, dan menyakiti ekonomi bahan bakar kereta anda." - David Ambrogio, seorang perunding dengan Superior Honda di New Orleans, Louisiana. Olga Kuzyk/Shutterstock

Tidak mencuci

"Mudah tertanya -tanya mengapa anda harus menjaga luaran kereta anda bersih. Lagipun, ia hanya akan menjadi kotor lagi, betul? Nah, mencuci kereta anda secara berkala akan melindungi catnya dan mengurangkan kemungkinan karat. Memberi bahagian bawah kereta anda semburan yang baik sangat penting pada musim sejuk, ketika garam dapat dengan cepat makan di logam telanjang casis anda." - Matt Smith. Sergey Kohl/Shutterstock

Tidak membersihkan di bawah tudung

"Kami cenderung untuk memberi tumpuan kepada menjaga luaran kereta kami bersih, tetapi tidak di bawah tudung. Ini adalah kesilapan. Pembersihan berkala dari luaran enjin kereta anda dapat menghilangkan enapcemar dan serpihan terbina yang memendekkan hayat enjin anda." - David Ambrogio. Vpilkauskas/Shutterstock

Memegang shifter

"Ini untuk beberapa pemandu penghantaran manual yang tersisa: jangan berehat tangan anda di shifter gear! Walaupun ia mungkin berasa semula jadi untuk menjaga tangan anda pada peralihan kayu, berbuat demikian akan menyebabkan pakaian pramatang ke komponen penghantaran." - Matt Smith. Volodymyr Burdiak/Shutterstock

Menggunakan bahagian dan cecair yang salah atau diskaun

"Anda mungkin mengikuti penyelenggaraan, tetapi akan murah dengan menggunakan bahagian dan cecair yang tidak betul atau tidak betul. Perubahan Minyak Biasa Memerlukan Penggunaan Minyak Kelikatan yang Betul, Bukan Hanya Barang-barang yang Sekurang. Palam pencucuh harus mempunyai julat haba yang betul. Penapis bahan bakar dan udara mestilah jenama nama, setara yang sama-setara atau lebih baik, bukan hanya item paling rendah yang anda dapati." - Richard Reina. Ajlatan/Shutterstock

Tidak cukup menukar minyak

"Mengubah minyak anda lebih kerap daripada yang disyorkan menyimpan bahan -bahan yang menghakis keluar dari enjin dan membantu anda menjaga kereta anda di jalan lebih lama. Ini benar terutamanya jika anda kebanyakannya memandu bandar." - David Ambrogio. Alexandru Nika/Shutterstock

Memandu Kereta Anda Sejuk

"Enjin sejuk memerlukan masa untuk sampai ke suhu. Elakkan percepatan pendikit penuh sehingga tolok suhu membaca 'normal.'" - Richard Reina Nor gal/Shutterstock

Membanting brek terlalu kerap

"Kaki berat pada pedal brek mencipta pakaian yang tidak normal untuk pad dan rotor, mengakibatkan penggantian yang lebih kerap." - Richard Reina. TOA55/Shutterstock

Meletakkan pedal ke logam

"Percepatan dan brek cepat berulang -ulang sukar untuk penggantungan dan tayar." - Richard Reina.