Semua yang anda perlu tahu mengenai roda stereng

Fungsi stereng adalah jelas pada pandangan pertama, tetapi ada lebih banyak lagi roda stereng dan sistem stereng daripada memenuhi mata. Mereka adalah sebahagian daripada mesin yang hilang dari menjadi cara untuk mendapatkan dari A ke B ke sesuatu yang menawarkan hiburan, navigasi, prestij dan juga keupayaan memandu sendiri. Oleh kerana kerumitan kenderaan telah meningkat, begitu juga dengan roda stereng di dalamnya.

Pada halaman ini

• Apa fungsi stereng?
• Bahagian utama sistem stereng
• Sistem pelarasan roda stereng
  • Roda stereng yang boleh ditenggelamkan
  • Roda stereng teleskop
  • Swing-Away Steering Wheels

Apa fungsi stereng?

Jelas, roda stereng dan sistem yang dihubungkan dengan terutamanya mengawal arah kenderaan. Ia menukarkan arahan putaran pemandu ke dalam pergerakan berputar roda depan kenderaan. Pergerakan pemandu melalui satu siri sendi dan garisan hidraulik dalam sistem stereng, akhirnya mencapai getah ketika ia melanda jalan.

Roda stereng moden juga sering mempunyai fungsi aksesori yang dibina, seperti kawalan pelayaran, pemilihan dan kelantangan sistem audio. Beberapa roda stereng bahkan dipanaskan secara elektrik.

Bahagian utama sistem stereng

Walaupun tidak semua sistem stereng automotif adalah sama, rak-dan-pinion adalah salah satu yang paling biasa. Dalam reka bentuk ini, roda stereng melekat pada aci (dipanggil lajur stereng) yang menghubungkan ke rak (komponen logam panjang dengan gigi bergerigi yang menghubungkan dua roda depan bersama -sama). Lajur dan rak stereng disertai dengan roda gear yang dipanggil pinion.

Kebanyakan sistem stereng kenderaan juga termasuk beberapa jenis bantuan kuasa untuk memudahkan pemandu untuk menghidupkan stereng, i.e., Pemandu Kuasa (sesiapa yang telah memandu kenderaan pra-1970-an tahu betapa bermanfaatnya ini!).

Pemandu kuasa menggunakan pam hidraulik yang didorong oleh tali pinggang yang menekankan cecair stereng kuasa. Tekanan akhirnya membantu mekanisme dan membolehkan tayar untuk bertukar lebih mudah apabila pemandu mengarahkan stereng.

Roda stereng boleh menjadi pecah atau koyak, dan kawalan pada roda kadang -kadang berhenti berfungsi. Sekiranya anda mendengar sebarang bunyi yang luar biasa ketika menghidupkan roda stereng, atau anda merasa rintangan yang luar biasa, bawa kenderaan anda ke mekanik berlesen dengan segera.

Sistem pelarasan roda stereng

Selama bertahun -tahun, pendekatan yang berbeza telah digunakan untuk membolehkan kedudukan dan sudut roda stereng diselaraskan. Walaupun semua roda stereng melakukan perkara asas yang sama, terdapat perbezaan dalam keselesaan, kebolehdarahan dan gaya.

Roda stereng yang boleh ditenggelamkan

Pertama yang diperkenalkan oleh General Motors pada tahun 1963, roda stereng yang boleh ditangani menawarkan kedudukan sudut yang berbeza di sepanjang arka yang luas. Sendi laras tepat di bawah roda stereng membolehkan ciri ini, tanpa menjejaskan lokasi lajur stereng. Walaupun roda jenis ini hanya terdapat di kereta mewah pada mulanya, ia menjadi biasa dalam semua jenis model hari ini. Hari ini banyak kereta mempunyai roda stereng yang miring.

Roda stereng teleskop

Roda stereng teleskoping adalah serupa dengan roda yang boleh disatukan dalam penyesuaian, kecuali sistem teleskop yang menawarkan pelbagai ketinggian. Berbeza dengan arka yang luas, pelbagai kedudukan roda yang boleh ditenggelami, teleskop boleh diselaraskan dengan bilangan kedudukan yang tidak terhingga dalam julat tiga inci. Walaupun ini tidak terdengar seperti banyak, kebanyakan pemandu tidak memerlukan lebih banyak. Anda tidak melihat roda stereng teleskop di semua kereta moden, tetapi tidak jarang.

Swing-Away Steering Wheels

Diperkenalkan oleh Ford pada tahun 1961 di Thunderbird klasiknya, Roda Pemandu Swing-Away menawarkan keselesaan memandu tambahan dalam pakej inovatif. Ia membenarkan roda stereng dipindahkan sembilan inci ke kanan ketika kenderaan berada di taman, menjadikannya lebih mudah bagi pemandu yang memasuki dan keluar dari kereta. Walaupun anda tidak akan melihatnya di dalam kereta baru, swing-away telah menjadi sejenis ciri legenda, sangat dihargai oleh pengumpul.