Bagaimana enjin diesel berfungsi

Sommai Damrongpanich/Shutterstock

Kurang daripada 5% kereta dan trak ringan yang beroperasi di jalan Amerika hari ini dikuasakan oleh enjin diesel. Sebaliknya ke seluruh dunia, terutamanya Eropah, di mana separuh atau lebih kenderaan penumpang berjalan di diesel. Percanggahan menimbulkan banyak soalan.

Bagaimana enjin diesel berfungsi:

Apakah perbezaan antara enjin diesel dan petrol?

Enjin diesel telah wujud sejak lewat 19^th abad. Dicipta oleh Rudolf Diesel, yang dilahirkan di Perancis tetapi meneruskan kerjayanya di Jerman, enjin diesel berbeza dari enjin gas kebanyakannya dengan cara pembakaran bahan api berlaku. Jika tidak, mekanikal tidak dapat dibezakan. Walaupun enjin petrol bergantung pada palam pencucuh untuk menyalakan campuran petrol dan udara di ruang pembakaran, enjin diesel udara super panas dengan memampatkannya sehingga udara panas menyebabkan bahan api dibakar pada sentuhan. Jenis pembakaran ini adalah 25 hingga 35% lebih cekap, yang diterjemahkan ke dalam perbatuan petrol yang lebih baik. Sedan berkuasa diesel empat pintu secara rutin boleh mendapatkan lebih daripada 50 atau bahkan 60 batu per galon bahan bakar, dengan mudah mengepak rakan-rakan mereka yang berkuasa petrol.

Apakah kelebihan enjin diesel?

Sebagai tambahan kepada perbatuan yang lebih baik, enjin diesel bertahan kira -kira dua kali ganda selagi enjin petrol secara purata. Panjang umur ini sebahagian besarnya disebabkan oleh fakta bahawa bahan api diesel mengandungi lebih banyak pelincir semulajadi daripada petrol, mengurangkan enjin memakai. Sebilangan besar trak komersial di jalan raya dan banyak penjana siap sedia di rumah diesel kerana alasan ini.

Enjin diesel juga mencemarkan kurang setiap batu daripada enjin bertenaga petrol, terutama pada tahun-tahun kebelakangan ini, kerana teknologi diesel baru telah mengurangkan pelepasan. Pucuk asap hitam dari ekzos diesel pada dasarnya telah dihapuskan. Walau bagaimanapun, diesel menghasilkan lebih banyak bahan partikulat dalam ekzosnya, serta lebih banyak nitrogen dioksida, jadi persoalan bahan api yang lebih baik untuk alam sekitar masih dalam perdebatan. Sekiranya anda membuat kebanyakan perjalanan singkat di dalam kereta anda, nampaknya cukup jelas bahawa petrol adalah pilihan yang lebih mesra alam. Tetapi, jika anda memandu jarak jauh, diesel adalah cara hijau untuk pergi.

Kemajuan teknologi juga telah menangani ketukan utama yang lain pada enjin diesel, iaitu mereka lebih perlahan untuk mempercepatkan. Enjin Diesel Moden Post 0 hingga 60 mph output yang setanding dengan kereta berkuasa petrol.

Mengapa kereta diesel tidak ditangkap di u.S.?

Terdapat banyak sebab diesel masih bukan pemain penting dalam pasaran kereta penumpang Amerika dan kebanyakan sebab ini adalah ekonomi. Kerana enjin diesel lebih mahal untuk dibina, harga pelekat lebih tinggi anda boleh mengharapkan untuk membayar sekurang-kurangnya $ 2,000 premium. Enjin diesel juga lebih mahal untuk dibaiki, dan kereta diesel biasanya lebih mahal untuk memastikan. Selain itu, walaupun proses penapisan yang digunakan untuk mencipta bahan api diesel lebih mudah daripada petrol, diesel lebih mahal, mengimbangi keuntungan dari perbatuan yang lebih baik. Cukai bahan api persekutuan sekitar 25% lebih tinggi pada diesel daripada petrol: pada masa ini 24.4 sen per galon untuk diesel berbanding 18.4 sen untuk petrol.