Gejala sensor kedudukan camshaft yang gagal

Sudahlah hari -hari karburetor dan pengedar, digantikan oleh pelbagai sensor yang membantu komputer kereta mendapatkan prestasi maksimum dari enjin. Sensor kedudukan camshaft (atau mana-mana sensor) boleh gagal kerana haus dan tear atau kemalangan. Inilah yang perlu anda ketahui.

Pada halaman ini

• Apa itu sensor kedudukan camshaft dan apa yang dilakukannya?
• Apakah gejala sensor kedudukan camshaft yang buruk atau gagal?
  • 1. Periksa lampu enjin menyala
  • 2. Pemandu yang lemah
  • 3. Masalah peralihan penghantaran
  • 4. Ekonomi bahan api yang buruk
• Enjin tidak akan bermula

Apa itu sensor kedudukan camshaft dan apa yang dilakukannya?

Sensor kedudukan camshaft adalah peranti elektronik yang melakukan apa yang dicadangkan - memantau kedudukan dan kelajuan camshaft - dan memakan data tersebut ke modul kawalan enjin kenderaan (ECM). ECM memerlukan data ini untuk mengawal berapa banyak bahan bakar memasuki waktu pembakaran dan pencucuhan (percikan) untuk menyalakan bahan bakar. Apabila campuran udara/bahan api dinyalakan tepat pada masa yang tepat, kuasa enjin dan peningkatan ekonomi bahan api, dan pelepasan tailpipe berkurangan.

Pada enjin auto-mula/auto-henti moden, sensor kedudukan camshaft menentukan silinder mana yang berada dalam strok kuasa berbanding dengan kedudukan engkol, menyampaikan bahan api dan percikan untuk memulakan enjin apabila anda melangkah ke pemecut.

Sensor kedudukan camshaft yang buruk boleh memberi anda amaran sebelum ia gagal sepenuhnya dan meninggalkan anda terkandas.

Apakah gejala sensor kedudukan camshaft yang buruk atau gagal?

1. Periksa lampu enjin menyala

Penunjuk yang paling biasa bahawa sensor kedudukan camshaft gagal adalah lampu enjin cek yang menyala.

OBD II (diagnostik on-board II) Sistem dengan cekap memantau perkakasan dan perisian kenderaan dan dapat mengesan kemerosotan bahagian yang menyebabkan perubahan prestasi yang tidak dapat dilihat sebelum bahagian gagal sepenuhnya. Walaupun anda boleh menyambung ke ECM menggunakan alat imbasan DIY untuk mencuba dan mendiagnosis masalah, lebih baik membawanya ke kebaikan apabila lampu enjin cek menerangi. Mengabaikan lampu enjin cek boleh menyebabkan pembaikan enjin atau penghantaran mahal.

2. Pemandu yang lemah

Sensor kedudukan camshaft yang gagal mula kehilangan keupayaannya untuk memindahkan data dengan cepat. Penghantaran Bahan Api dan Masa Pencucuhan yang Tidak Disesuaikan, walaupun di luar oleh beberapa milisaat, akan menyebabkan kenderaan anda berputar, mempercepatkan kurang, kekurangan kuasa, gerai atau bahkan dimatikan.

3. Masalah peralihan penghantaran

Data yang diterima oleh ECM dari sensor kedudukan camshaft yang gagal dapat menyimpan solenoid peralihan penghantaran dari operasi dan gear dari beralih. Dipanggil "mode-home-mode" pada beberapa model, ia membantu melindungi enjin dari kerosakan dengan menyekat kelajuan enjin.

4. Ekonomi bahan api yang buruk

Data sensor kedudukan camshaft yang tidak tepat dapat menyimpan penyuntik bahan api terlalu lama, memaksa bahan api berlebihan ke dalam ruang pembakaran. Ini juga boleh menyebabkan enjin mengetuk dan kerosakan serius jika terlalu banyak petrol cecair (yang tidak memampatkan) dibina di ruang pembakaran.

Enjin tidak akan bermula

Sekiranya anda mengabaikan gejala yang disenaraikan di sini dan sensor kedudukan camshaft anda gagal, kenderaan anda tidak akan bermula. Sebagai sensor kedudukan camshaft melemahkan, begitu juga data yang dihantar ke ECM. Akhirnya isyarat data menjadi sangat lemah ECM mematikan bahan api dan percikan api, dan enjin anda tidak akan bermula.

Ini hanya kesulitan yang mengecewakan jika ia berlaku semasa kereta anda diletakkan, tetapi ia boleh menjadi keadaan berbahaya jika kereta anda dimatikan semasa anda memandu.

Apabila kenderaan anda tidak berjalan seperti biasa, atau lampu enjin cek dihidupkan, sensor kedudukan camshaft mungkin perlu diganti. Akhirnya enjin anda akan berhenti berjalan jika anda mengabaikan gejala ini.