Cecair membuang keperluan kereta anda

Semua cecair kenderaan anda, bersama dengan bahan tambahan kimia dalam cecair yang melindungi bahagian dari haus dan lusuh, pecah dan terurai dari masa ke masa. Cecair Menghilangkan Selang Perkhidmatan yang Disyorkan Pengilang Kenderaan Anda adalah cara yang paling mudah dan paling tidak mahal untuk memperluaskan hayat kenderaan anda dan membuat memandu lebih selamat dan lebih menyenangkan.

Inilah yang perlu anda ketahui mengenai Flushes Fluida.

Pada halaman ini

• Perubahan cecair vs. Cecair Flush
• Penyejuk
• Cecair brek
• Bendalir Transmisi Automatik (ATF)
• Minyak motor
• Cecair Pemandu Kuasa (PSF)

Perubahan cecair vs. Cecair Flush

Menukar cecair hanya bermaksud mengalirkan cecair lama dan mengisi semula dengan cecair baru dan segar. Contoh yang paling biasa ini adalah menukar minyak motor anda.

Menghilangkan cecair menambah langkah antara mengalirkan cecair lama dan mengisi semula dengan cecair baru. Untuk siram bendalir, semua cecair lama dibersihkan dengan teliti. Salah satu contoh ini mengisi radiator dengan air bersih selepas mengalirkan penyejuk, membiarkan enjin berjalan, kemudian mengalirkan air sebelum mengisi dengan anti-beku baru.

Walaupun mana -mana cecair kenderaan boleh diubah, Flushing sangat disyorkan untuk penyejuk, cecair brek dan cecair penghantaran.

Untuk menentukan adalah cecair perlu dibuang, gunakan tuala kertas putih yang bersih untuk memeriksa sama ada cecair anda hanya kotor dan perlu diubah, atau jika mereka tercemar atau tercemar. Sekiranya yang terakhir, mereka perlu dibuang.

Penyejuk

Penyejuk, campuran 50/50 air dan anti-beku, beredar di seluruh sistem penyejukan dan enjin untuk membantu mengekalkan suhu operasi enjin yang optimum. Anti-beku, dan karat tambahan dan perencat kakisan dan sifat pelincir yang melindungi enjin anda, merosot dari masa ke masa. Yang menyebabkan enjin terlalu panas dan output pemanas yang lemah.

Anti-beku datang dalam banyak warna. Sekiranya penyejuk anda keruh atau mempunyai enapcemar di dalamnya, atau jika terdapat karat pembentukan di radiator, di bawah topi radiator atau tangki takungan penyejuk, itulah pemberian penyejuk anda.

Penyejuk DIY siram setiap tiga hingga lima tahun atau 30,000 batu menghilangkan karat dan skala. Yang membantu mencegah kebocoran penyejuk dan masalah mekanikal enjin. Siram DIY akan menelan kos kurang dari $ 30. Kedai pembaikan mempunyai peralatan khas yang melakukan pekerjaan dalam masa kurang dari separuh masa dan kos sekitar $ 130.

Cecair brek

Cecair brek adalah hygroscopic, yang bermaksud ia menyerap kelembapan dari udara walaupun dalam sistem yang dimeteraikan dengan ketat. Kelembapan mencemarkan cecair, menyebabkan komponen brek berkarat, merosot dan akhirnya gagal. Satu lagi petunjuk cecair yang tercemar adalah pudar brek, yang menyebabkan pedal brek bergerak lebih jauh, semakin banyak menghentikan jarak.

Periksa cecair brek dan gasket cap takungan silinder induk. Cecair harus menjadi kekuningan yang jelas hingga coklat muda. Sekiranya bendalir gelap, mempunyai "floaters" hitam, atau gasket cap takungan master silinder adalah lembap, sudah tiba masanya untuk membaiki kedai pembaikan dan menggantikan cecair brek dan gasket topi takungan. Bergantung pada membuat dan model, berharap untuk membayar $ 85 hingga $ 120.

Bendalir Transmisi Automatik (ATF)

ATF mestilah warna merah/merah jambu cahaya. ATF kotor (merah ke coklat gelap) kehilangan keupayaannya untuk melincirkan bahagian dalaman dengan betul dan tidak dapat membebaskan haba. Yang membolehkan enapcemar dan pembentukan varnis, mengakibatkan tergelincir atau pergeseran keras dan kemungkinan kegagalan bahagian.

Seperti perubahan minyak, ATF boleh dikeringkan dan penapis diganti. Ini meninggalkan tiga hingga enam liter ATF lama dalam penghantaran. Atau anda boleh membaiki kedai pembaikan dan mengisi semula penghantaran dengan semua cecair baru. Berharap untuk membayar $ 75 hingga $ 150 untuk perubahan ATF atau $ 125 hingga $ 300 untuk siram lengkap.

Minyak motor

Perubahan minyak dan penapis biasa adalah cara terbaik untuk melindungi enjin anda. Jika minyak motor anda tebal, hitam atau chunky, atau anda mengalami masalah yang disebabkan oleh pembentukan enapcemar berat (asap keluar dari paip ekor, kebocoran minyak, lampu minyak, bacaan tekanan minyak yang tidak menentu, lampu enjin cek dihidupkan), Kemudian membuang minyak motor dan kotak engkol enjin adalah pilihan.

Menghilangkan minyak motor biasanya merupakan usaha terakhir untuk menyelamatkan enjin yang tidak diselenggarakan dan ditinggalkan terbaik untuk kebaikan. Enjin siram di kedai pembaikan boleh menelan kos lebih dari $ 100.

Cecair Pemandu Kuasa (PSF)

Periksa manual pemilik anda untuk menentukan sama ada pengeluar kenderaan anda mengesyorkan membuang psf. Jika tidak, periksa tahap dan warna cecair PSF; ia mestilah kemerahan atau coklat muda.

Cecair stereng kuasa pecah dari haba, geseran, tekanan dan kegagalan komponen. Sekiranya bendalir menunjukkan tanda -tanda pencemaran - bertukar menjadi hitam dari hos getah yang merendahkan, atau mengembangkan kilauan keperakan dari bahagian dalaman perlahan -lahan mengisar antara satu sama lain - siram sistem. Juga siram jika anda melihat stereng kuasa anda bising, atau memerlukan lebih banyak usaha untuk beralih.

Walaupun anda boleh mengosongkan takungan menggunakan baster ayam belanda dan mengisi semula dengan cecair bersih baru (kurang dari $ 20), biarkan yang satu ini menjadi pro. Berharap untuk membayar antara $ 70 hingga $ 120.

Sebelum anda mencuba apa -apa siram cecair DIY, penting untuk memeriksa manual pemilik dan membeli cecair yang betul untuk membuat kenderaan, model dan tahun anda. Jangan menganggap atau meneka. Dan sentiasa ikut garis panduan tempatan untuk melupuskan bahan sisa berbahaya dengan betul setelah membuang cecair kenderaan anda sendiri.