Sumber masalah brek cakera yang paling banyak

Mamphoto/Shutterstock

Terlalu panas adalah sumber masalah yang biasa di semua bahagian sistem brek cakera anda. Masuk akal: keseluruhan tujuan sistem brek adalah untuk menukar tenaga kinetik menjadi haba melalui geseran.

Membiasakan diri dengan pelbagai masalah yang berpotensi supaya anda dapat menyelesaikan masalah dari jalan raya, bertanya soalan yang betul apabila seorang mekanik menyerahkan anda anggaran atau mungkin hanya melakukan kerja sendiri.

Asas brek cakera: apa yang perlu anda ketahui.

Brek cakera: Masalah pemutar

Terlalu panas adalah penyebab kerosakan yang paling biasa kepada rotor. Walaupun rotor silang gerombolan membantu menghilangkan haba, mereka mewujudkan potensi untuk keretakan tekanan untuk berkembang akibat haba yang sengit. Lebih cenderung, rotor yang terlalu panas akan meledingkan. Rotor Warped membuat tindakan berdenyut yang dapat dirasai melalui pedal brek ketika terlibat. Rotor hancur akhirnya merosakkan bahagian lain sistem. Inilah cara menggantikan rotor sendiri.

Brek cakera: Masalah pad brek

Brek berat, seperti berhenti kecemasan dari kelajuan atau brek berterusan ke bawah lekukan, boleh terlalu panas pad brek, menyebabkan mereka berselang-basis mengubah apa yang harus menjadi permukaan yang cerah menjadi licin. Brek berkilat kehilangan banyak keupayaan mereka untuk merebut rotor, kuasa brek yang sangat berkurangan. Anda harus menggantikannya secepat mungkin.

Brek cakera: Masalah caliper

Untuk caliper brek cakera, terlalu panas adalah lebih kerap hasil masalah. Piston caliper yang disita biasanya menyebabkan brek sama ada gagal melibatkan diri atau gagal melepaskannya. Yang pertama menyebabkan kehilangan brek di roda itu. Yang terakhir menyimpan pad brek secara berterusan, menyebabkan kereta itu menarik ke satu sisi, terlalu panas pad dan rotor dan, akhirnya, mula merokok. Sekiranya anda melihat mana -mana gejala ini, tarik balik. Tunda ke mekanik atau, untuk diyers yang mampu, rumah untuk pembaikan, adalah pilihan terbaik anda dalam senario ini.

Inilah yang perlu dilakukan apabila lampu brek di papan pemuka anda menyala.

Brek cakera: Masalah cecair brek

Terlalu panas pemanasan rotor dan pad yang teruk boleh memindahkan haba yang berlebihan melalui omboh caliper ke cecair brek, menyebabkan ia mendidih. Apabila ini berlaku, cecair kehilangan keupayaannya untuk memampatkan, yang secara drastik mengurangkan kecekapan brek. Keadaan ini sangat berbahaya dan anda tidak boleh memandu kereta anda sehingga pembaikan dapat dibuat-bahkan untuk pulang ke rumah.

Produk kegemaran kami untuk tayar DIY dan perincian roda.