Apa maksud nombor pada tayar?

Istockphoto.com

Tayar memegang banyak maklumat jika anda tahu bagaimana membaca nombor dan hurufnya, tetapi ramai orang tidak tahu bagaimana membaca tayar sidewall untuk data asas seperti saiz tayar. Jadi, apakah angka -angka pada maksud tayar? Berita baiknya adalah bahawa jawapannya agak mudah, tetapi berita buruk adalah bahawa ia adalah banyak maklumat untuk menghafal. Malah mekanik profesional mungkin perlu merujuk kepada indeks beban, penarafan kelajuan, dan carta saiz tayar untuk mengesahkan apa maksud nombor tayar. Baca melalui penjelasan terperinci di bawah jika anda memerlukan kaedah yang jelas untuk membaca sidewall tayar.

Saiz tayar dijelaskan

Apabila anda memerlukan tayar baru untuk menggantikan yang usang, penting untuk mengetahui saiz tayar lama anda-terutamanya jika anda tidak membeli set lengkap. Saiz tayar boleh didapati di sisi sisi, yang diwakili oleh kod alfanumerik yang menunjukkan jenis tayar, lebar, nisbah aspek, jenis pembinaan, diameter roda, indeks beban, dan penarafan kelajuan.

Jenis tayar

Periksa sidewall tayar untuk satu siri huruf dan nombor 11 hingga 13 aksara panjang. Watak pertama harus menjadi surat yang menunjukkan jenis tayar, merujuk kepada jenis kenderaan yang direka oleh tayar.

P: Jika kod bermula dengan P, maka tayar dibuat untuk kenderaan penumpang seperti sedan, silang, minivan, dan kebanyakan trak pickup SUV dan pickup. Ini biasanya dikenali sebagai tayar p-metrik.

Lt: Lori pikap bersaiz penuh dan SUV mungkin mempunyai tayar dengan penamaan LT, yang bermaksud "Lori Cahaya."Tayar ini biasanya dibuat untuk membawa beban berat atau treler menunda.

ST: Biasanya dilihat pada pelbagai treler, ST bermaksud "Treler Khas."Tayar dengan penamaan ST tidak boleh digunakan pada kereta, van, SUV, atau mana -mana jenis kenderaan penumpang lain.

Tiada surat: Beberapa kod saiz tayar tidak bermula dengan surat, jadi mereka jatuh ke dalam kategori berasingan. Ini biasanya saiz metrik Eropah. Walaupun tayar tersebut masih diukur dalam milimeter dan boleh sama dengan saiz tayar p-metrik, mereka mungkin mempunyai kapasiti beban yang berbeza.

Istockphoto.com

Lebar tayar

Harus ada nombor tiga angka selepas huruf awal. Nombor ini menunjukkan lebar tayar dalam milimeter. Jadi, jika nombor yang disenaraikan adalah 215, maka lebar tayar berukuran 215 mm. Pengukuran ini sangat penting untuk mencari tayar pengganti, tetapi lebar tayar juga diperlukan untuk mengira nisbah aspek.

Nisbah aspek

Simbol seterusnya di tepi tayar adalah slash ke hadapan, diikuti dengan dua digit yang mewakili nisbah aspek, atau nisbah ketinggian tayar ke lebar tayar. Ketinggian tayar diukur dari rim roda ke bahagian atas tapak tayar, tetapi ia ditulis sebagai peratusan di dinding sisi. Atas sebab ini, lebar tayar diperlukan untuk mengira ketinggian tayar.

Jika tiga digit pertama yang mewakili lebar tayar adalah 215 dan angka nisbah aspek berikut adalah 65, tayar adalah 215 mm lebar dan ketinggiannya adalah 65 peratus lebar. Anda boleh mengira pengukuran yang tepat dengan mudah dengan formula berikut, di mana AR sama dengan nisbah aspek, dua sama dengan lebar tayar, dan sama dengan ketinggian tayar.

(AR/100) x TW = TH
(65/100) x 215 mm = 139.75 mm

Berkaitan: Inflator Tayar Terbaik

Jenis pembinaan

Satu atau lebih huruf, r atau d, harus mengikuti dua ukuran tayar. Pada beberapa tayar, mungkin juga f, tetapi itu masih harus diikuti oleh r atau d. Surat ini menunjukkan bagaimana tayar dibina.

R: Jawatan ini adalah yang paling biasa untuk tayar moden. R bermaksud "tayar radial," yang mempunyai cengkaman jalan yang unggul, perbatuan gas, dan keselesaan menunggang. Tayar radial dibuat dengan pelbagai lapisan tali bersalut getah yang diletakkan tegak lurus ke arah perjalanan. Kord ini dibuat menggunakan campuran poliester, keluli, dan kain untuk meningkatkan ketahanan tayar secara keseluruhan.

D: Penunjukan d sepadan dengan tayar bias. Tayar ini mempunyai kord pepenjuru atau pepenjuru dan kadang -kadang digunakan pada motosikal dan treler. Walau bagaimanapun, jenis pembinaan tayar ini tidak biasa untuk purata kenderaan penumpang.

Diameter roda

Dua digit harus disenaraikan selepas jenis pembinaan. Nombor ini menyatakan diameter roda dalam inci. Ini bermaksud bahawa jika nombor yang disediakan adalah 17, maka tayar direka untuk dimuatkan pada roda 17 inci. Fikiran bahawa nombor ini bukanlah pengukuran diameter diameter-ke-tread; Ia mewakili diameter dalaman dari dua kawasan kerusi manik di bahagian dalam tayar supaya anda mengetahui saiz roda yang sesuai untuk tayar.

Indeks beban

Indeks Beban Tayar adalah kod yang merujuk jumlah berat badan yang dapat dikendalikan oleh tayar tunggal. Ia disenaraikan sebagai nombor dua atau tiga angka selepas diameter roda. Untuk menentukan berat badan dalam pound, rujuk carta indeks beban seperti yang disediakan di bawah. Sebaik sahaja anda menemui kapasiti beban untuk satu tayar, maka (dengan mengandaikan semua kapasiti beban tayar anda), anda boleh mengira beban maksimum kenderaan anda dengan mengalikan kapasiti beban tayar tunggal dengan empat.

75 = 852 lbs
78 = 937 lbs
81 = 1,019 lbs
84 = 1,102 lbs
87 = 1,201 lbs
90 = 1,323 lbs
93 = 1,433 lbs
96 = 1,565 lbs
99 = 1,709 lbs
102 = 1,874 lbs
105 = 2,039 lbs
108 = 2,205 lbs
111 = 2,403 lbs
114 = 2,601 lbs
117 = 2,833 lbs
120 = 3,086 lbs

Berkaitan: Cara Menggunakan Tolok Tekanan Tayar

Istockphoto.com

Penilaian kelajuan

Sama dengan indeks beban, penilaian kelajuan tayar menunjukkan kelajuan maksimum yang mana tayar dinilai. Penarafan kelajuan tayar sering diwakili oleh surat, tetapi ia juga boleh menjadi surat dan nombor. Dalam kes yang jarang berlaku di mana penarafan kelajuan melebihi 186 mph, ia boleh ditetapkan oleh Zr diikuti oleh (y). Lihat carta penarafan kelajuan di bawah untuk senarai lengkap penilaian kelajuan dan makna mereka.

A1 = 3 mph
A2 = 6 mph
A3 = 9 mph
A4 = 12 mph
A5 = 16 mph
A6 = 19 mph
A7 = 22 mph
A8 = 25 mph
B = 31 mph
C = 37 mph
D = 40 mph
E = 43 mph
F = 50 mph
G = 56 mph
J = 62 mph
K = 68 mph
L = 75 mph
M = 81 mph
N = 87 mph
P = 93 mph
Q = 99 mph
R = 106 mph
S = 112 mph
T = 118 mph
U = 124 mph
H = 130 mph
V = 149 mph
W = 168 mph
Y = 186 mph
(Y) => 186 mph
Zr = Ini mungkin muncul pada tayar yang dinilai melebihi 149 mph. Ia juga digunakan untuk menunjukkan> 186 mph apabila disertai dengan simbol (y).

Berkaitan: Tolok tekanan tayar terbaik untuk pemilik kereta

U.S. Jabatan Nombor Pengangkutan

Setiap tayar dijual di u.S. perlu mempunyai nombor pengenalan Jabatan Pengangkutan (DOT). Nombor ini menunjukkan tayar telah meluluskan keperluan keselamatan minimum untuk dijual di U.S., Dan ia juga termasuk pengekodan spesifik pengeluar untuk menandakan apa yang dikeluarkan oleh syarikat tayar, di mana ia dibuat, dan digit untuk menjejaki penjualan tayar sekiranya ia mesti ditarik balik.

Empat digit terakhir nombor siri titik ini adalah yang paling berguna untuk pemacu purata. Dua digit pertama mewakili minggu tayar dibuat, manakala dua digit terakhir mewakili tahun ini. Sekiranya nombor ini 2620, maka tayar itu dihasilkan pada minggu ke -26 tahun 2020.

Istockphoto.com

Gred kualiti tayar seragam

Pengeluar menjual tayar di u.S. juga dikehendaki oleh titik untuk menilai tayar mereka mengikut piawaian gred kualiti tayar seragam (UTQG) untuk menilai pakaian tread, daya tarikan, dan rintangan suhu.

Pakaian tread

Penilaian Treadwear adalah angka UTQG pertama yang disediakan, dan ia dijana menggunakan ujian pakaian sejauh 7,200 batu. Tayar dinilai berdasarkan kadar haus yang mereka akan bertahan selepas didorong sejauh 7,200 batu. Penarafannya agak mudah: tayar dengan gred 100 akan haus tiga kali lebih cepat daripada tayar dengan gred 300. Begitu juga, tayar dengan gred 600 akan bertahan dua kali selagi tayar dengan gred 300.

Daya tarikan

Penilaian daya tarikan didasarkan pada cengkaman tayar dan keupayaan tayar untuk berhenti dalam garis lurus pada konkrit basah atau asfalt. Penilaian daya tarikan termasuk AA, A, B, atau C. Sama seperti dalam penggredan akademik, gred huruf yang lebih tinggi bermaksud penilaian yang lebih baik, dengan AA menjadi penarafan daya tarikan terbaik.

Suhu

Penarafan suhu tayar termasuk A, B, dan C, dan tayar dengan penarafan A dapat menahan suhu yang lebih besar dan menghilangkan haba lebih cepat daripada tayar yang dinilai lebih rendah. Bergantung pada reka bentuk tayar, ia akan mempunyai tahap rintangan tertentu terhadap haba; Penilaian suhu yang lebih tinggi diterjemahkan ke rintangan haba yang lebih baik pada kelajuan yang lebih tinggi.

Istockphoto.com

M+s

Huruf m+s di sebelah tepi tayar berdiri untuk "lumpur dan salji."Berharap untuk melihat kod ini pada tayar semua cuaca yang direka untuk keadaan berlumpur dan salji ringan. Kod M+S juga boleh diikuti oleh E (M+Se) untuk tayar salji yang disemat. Sekiranya anda kerap memandu melalui salji yang lebat, anda juga boleh mencari tayar yang memaparkan gunung dan salji salji di sebelah tepi-simbol ini bermakna ia adalah tayar musim sejuk.

Anak panah putaran

Beberapa tayar boleh disenaraikan sebagai arah atau unidirectional. Ini bermakna tayar perlu dipasang menghadap ke arah tertentu. Untuk menjadikannya mudah, arah yang betul diwakili oleh anak panah. Arrow putaran ini menunjuk ke arah yang tayar harus berputar ketika kenderaan bergerak maju. Tayar yang tidak satu arah tidak akan termasuk anak panah putaran, jadi jangan terkejut jika simbol ini hilang dari dinding sisi anda.

Berkaitan: 13 Hacks Setiap pemilik kereta harus tahu