Apa maksud titik merah atau kuning pada tayar anda?

Adakah titik cat merah dan kuning pada tayar bermaksud tayar dijual? Adakah yang tidak kena dengan tayar yang ditandai dengan titik -titik ini? Adakah titik menunjukkan di mana atau ketika tayar dibuat?

Tidak, tidak dan tidak. Inilah yang sebenarnya berlaku dengan titik -titik ini: kerana hampir mustahil untuk menghasilkan tayar yang sempurna, sempurna bulat, pengeluar mengenal pasti sebarang penyelewengan dengan titik -titik ini. Titik kemudian membantu juruteknik perkhidmatan memasang dan mengimbangkan tayar dengan betul. Tayar dan roda seimbang yang seimbang adalah penting untuk memandu keselesaan dan keselamatan, dan titik cat itu membantu membuatnya berlaku. Di sini, ketahui perbezaan antara penjajaran tayar berbanding keseimbangan.

Nota: Apabila tayar (bahagian getah hitam yang haus) dipasang ke roda (bahagian logam bulat tayar dilampirkan) ia disebut sebagai pemasangan tayar/roda.

Pada halaman ini

• Di mana titik cat diletakkan?
• Mengapa titik tayar ini penting?
• Apa yang dilakukan oleh roda roda?
• Apa yang menyebabkan tayar keluar dari keseimbangan?

Di mana titik cat diletakkan?

Titik kuning Kenal pasti di mana tayar beratnya sekurang -kurangnya - titik paling ringan pada tayar. Titik kuning harus dibarisi dan terus di sebelah batang injap, yang merupakan titik paling berat roda.

Titik merah Kenal pasti di mana tayar paling rata - titik terendah pada tayar. Titik merah harus di seberang dari titik tertinggi roda, yang biasanya ditunjukkan oleh titik berwarna atau takik di roda.

Sekiranya tayar mempunyai titik kuning dan merah, titik merah lebih penting apabila mengimbangi tayar.

Mengapa titik tayar ini penting?

Titik kuning dan merah menunjukkan ketidakkonsistenan dalam berat badan, pembinaan dan struktur tayar, yang boleh menyebabkan mereka bergetar ketika berputar. Tayar bergetar, tidak seimbang boleh menjejaskan kualiti perjalanan, ekonomi bahan api dan keberkesanan brek, antara lain. Perhimpunan tayar/roda bergetar menjadikan kenderaan anda lebih sukar, terutamanya pada kelajuan tinggi, dan dapat meningkatkan jarak berhenti.

Tayar/roda melompat kehilangan hubungan penuh dengan permukaan jalan yang menjana geseran kurang apabila brek. Perlu diingat, bahagian tayar yang sebenarnya menyentuh jalan, yang dipanggil patch sentuh atau jejak, tidak jauh lebih besar daripada telapak tangan anda.

Apa yang dilakukan oleh roda roda?

Roda mengimbangi berputar pemasangan tayar/roda untuk mengenal pasti lokasi di mana berat perlu diletakkan untuk menghapuskan getaran dan membantu tayar bergulir dengan lancar. Tayar luar baki boleh membangunkan bintik-bintik botak berbahaya, yang memberi kesan negatif kepada pakaian, dan memendekkan kehidupan tayar. Tayar luar baki juga boleh menyebabkan kegagalan komponen penggantungan pramatang.

Dua jenis pengimbangan roda yang paling biasa adalah dinamik dan mengimbangi perlawanan. Semasa mengimbangi dinamik, berat roda ditambah untuk mengatasi ketidakseimbangan tayar yang mengakibatkan tayar hop. Pencapaian perlawanan yang sesuai dengan titik rendah tayar ke titik tinggi roda, memberikan perjalanan yang lancar.

Tayar mahal. Semasa memasang tayar baru anda dan seimbang, tanya profesional pemasangan tayar anda jika peralatan mengimbangi roda mereka dapat menandingi tayar baki. Ini sangat penting jika roda anda tidak mempunyai tanda.

Apa yang menyebabkan tayar keluar dari keseimbangan?

Tayar menjadi tidak seimbang apabila berat di sekeliling tayar dan roda tidak lagi diedarkan secara merata. Ini adalah beberapa sebab yang mungkin:

• Pemasangan tayar/roda menjadi lebih ringan apabila dipakai tayar.
• Tayar sudah berakhir atau tidak terbakar.
• Penjajaran yang tidak betul mengakibatkan pakaian tayar yang tidak normal.
• Berat roda telah jatuh.
• Roda yang tidak betul atau pembaikan tayar.
• Penggantian batang injap bocor.
• Pagi sejuk menyebabkan "rata-rata."
• Kereta telah duduk di satu tempat terlalu lama.
• Roda rosak kerana memukul lubang atau melantun ke tepi jalan.

Untuk memanjangkan hayat tayar dan juga haus, periksa tekanan tayar dan putar tayar/roda setiap 5,000 hingga 8,000 batu. Walau bagaimanapun, jika anda melihat getaran semasa memandu, anda perlu mempunyai pro mengimbangi tayar.