Apakah cecair ekzos diesel?

Tidak lama dahulu ketika orang menghancurkan kereta, trak dan bas dengan enjin diesel untuk asap ekzos hitam mereka. Di mana saya dibesarkan, bas bandar meninggalkan penumpang yang terengah -engah ketika mereka berhenti dari perhentian. Lori jarak jauh lebih buruk, walaupun bersyukur paip ekzos mereka menunjuk, dan tidak di kenderaan di belakang mereka.

Hari ini, anda tidak pernah melihat asap hitam yang sooty lagi, dipenuhi dengan bahan pencemar seperti nitrogen oksida dan nitrogen dioksida - pelepasan yang anda harapkan dari loji kuasa arang batu. Kredit bahawa untuk keperluan yang dilaksanakan pada tahun 2010 oleh Agensi Perlindungan Alam Sekitar.

Kenderaan dengan enjin diesel sekarang mesti mempunyai pengurangan pemangkin terpilih (SCR). Penapis mengeluarkan sebahagian besar jelaga dari asap ekzos, yang kemudiannya dirawat dengan cecair ekzos diesel (def). Dari sana, ekzos masuk ke dalam penukar pemangkin, di mana DEF bertindak balas dengan gas ekzos untuk menjadikannya gabungan nitrogen dan air yang tidak berbahaya.

Kenderaan diesel moden mempunyai takungan def seperti takungan minyak, yang mesti disimpan penuh. Sebagai selamat, kenderaan tidak akan bermula jika takungan kering.

Pada halaman ini

• Apakah cecair ekzos diesel?
• Apa yang dilakukan oleh bendalir ekzos diesel?
• Apa yang diperbuat daripada def?
• Bagaimana cecair ekzos diesel berfungsi?

Apakah cecair ekzos diesel?

Cecair ekzos diesel terdiri daripada 67.5% air berair dan 32.5% urea. Ia sedia ada di Amerika Syarikat di bawah beberapa nama jenama, termasuk Peak Blue Def dan Valvoline Diesel Emissions Fluid,

DEF dijual kebanyakannya di perhentian trak. Anda juga boleh menemuinya di kedai bahagian kereta dan beberapa kedai kotak besar, seperti Walmart dan Target. Harganya kira -kira $ 30 per galon. Satu gelen akan merawat 50 hingga 200 gelen bahan api, bergantung pada kenderaan. Takungan def di kenderaan diesel biasanya mempunyai topi biru.

Apa yang dilakukan oleh bendalir ekzos diesel?

DEF dengan ketara mengurangkan pelepasan nitrogen oksida dan nitrogen dioksida, yang bersama -sama membentuk kelas bahan pencemar yang dipanggil nitrogen oksida. Pencemar ini membentuk gas yang sangat reaktif dan coklat yang menjadikan udara kuning di bandar -bandar dengan banyak asap fotokimia kenderaan.

Oksida nitrogen juga bertindak balas dengan sebatian organik yang tidak menentu di atmosfera untuk menghasilkan ozon, menyumbang kepada masalah kesihatan seperti batuk, mengambungkan, mengurangkan fungsi paru -paru dan asma. Mereka juga merupakan komponen hujan asid.

Apa yang diperbuat daripada def?

Seperti yang disebutkan di atas, air deionisasi dan urea. Urea mungkin terdengar biasa kerana ia dihapuskan dari tubuh manusia dalam air kencing. Urea yang digunakan untuk membuat def, bagaimanapun, adalah sintetik.

Air biasa biasanya mengandungi banyak ion, i.e. atom dan molekul dengan caj positif atau negatif, zarah -zarah ini mesti dikeluarkan untuk menghalang mereka daripada mengganggu proses pembersihan ekzos. Ia dilakukan dengan melewati air melalui membran atau koleksi manik plastik yang dikenakan.

Urea adalah komponen biasa baja sintetik kerana kandungan nitrogen yang tinggi. Ia dihasilkan dengan menggabungkan ammonia dan karbon dioksida. Kemudahan pembuatan selalunya dekat dengan penapisan arang batu dan gas asli yang menghasilkan ammonia sebagai hasil sampingan.

Bagaimana cecair ekzos diesel berfungsi?

Proses kimia DEF berlaku dalam tiga peringkat:

• Panas dalam penukar pemangkin memecah urea ke dalam ammonia dan asid isosianik.
• Asid isosianik menggabungkan dengan air untuk menghasilkan karbon dioksida dan lebih banyak ammonia.
• Ammonia dan oksigen bertindak balas dengan nitrogen oksida dan nitrogen dioksida untuk menghasilkan gas nitrogen yang tidak berbahaya, air dan karbon dioksida.

Karbon dioksida boleh dihapuskan dengan menggantikan ammonia tulen untuk urea. Masalahnya, ammonia mempunyai titik mendidih yang rendah dan mesti disimpan di bawah tekanan, mewujudkan risiko kebocoran. Kerana urea stabil sebagai cecair pada suhu bilik dan nontoxic, jadi ia digunakan demi kepentingan keselamatan, walaupun ia membebankan atmosfera dengan lebih banyak karbon dioksida.