Apa yang harus saya lakukan sekiranya termostat kereta saya mula gagal?

Pada halaman ini

• Gambaran keseluruhan termostat kereta
• Gejala termostat kereta yang gagal
  • Enjin terlalu panas
  • Perubahan suhu yang tidak menentu
  • Penyejuk bocor
• Cara menguji termostat kereta
• Menggantikan termostat

Gambaran keseluruhan termostat kereta

Termostat kereta mengawal aliran penyejuk melalui enjin dan merupakan bahagian penting dalam operasi kenderaan anda. Dalam kebanyakan kes, keadaan terlalu panas atau tidak panas di dalam kenderaan anda adalah disebabkan oleh termostat yang rosak. Dan kerana harga T-stat hanya kira-kira $ 8, lebih masuk akal untuk menggantinya daripada menghabiskan berjam-jam mendiagnosis masalahnya. Sekiranya itu tidak memperbaikinya, anda hanya menghabiskan masa kira -kira dua jam belajar bagaimana untuk menggantikan termostat.

Gejala termostat kereta yang gagal

Nasib baik, kegagalan termostat adalah salah satu daripada banyak masalah kereta yang anda boleh mendiagnosis dan memperbaiki diri anda. Berikut adalah tanda -tanda termostat kereta anda gagal:

• Tolok suhu berbunyi tinggi dan enjin terlalu panas.
• Suhu berubah secara tidak sengaja.
• Penyejuk kenderaan kebocoran di sekitar termostat atau di bawah kenderaan.

Enjin terlalu panas

Inilah cara kerja termostat. Pengilang menyuntik campuran tembaga tanah dan lilin ke dalam cawan tembaga yang dipanggil pelet. Kemudian mereka tergelincir batang logam yang sangat digilap melalui gasket getah "o-ring" dan ke dalam lilin. Pelet dimeteraikan dengan cincin kelim.

Seterusnya, "skirt" logam dikimpal di sekitar pelet. Apabila enjin sejuk, musim bunga memaksa skirt ke atas kerusi (sama seperti keran tertutup), menghentikan aliran penyejuk. Apabila enjin memanas, lilin mencair dan berkembang.

Tekanan pengembangan dibina ke titik di mana lilin cuba "meludah" batang logam. Tetapi rod tidak boleh pergi ke mana -mana. Ia dilampirkan pada "jambatan" di seberang termostat.

Akhirnya pelet itu sendiri bergerak, mengatasi tekanan musim bunga. Jadi termostat dibuka dan membolehkan penyejuk mengalir. Seluruh sistem berfungsi dengan baik sehingga batang logam menghancurkan. Batang yang berkarat merosakkan meterai getah dan lilin bocor keluar. Setelah itu berlaku, termostat berhenti dibuka, penyejuk berhenti mengalir dan enjin anda terlalu panas. Hasilnya boleh menjadi kegagalan enjin bencana yang berharga beberapa ribu dolar.

Perubahan suhu yang tidak menentu

Perhatikan tolok suhu papan pemuka anda. Sekiranya jarum pancang dan jatuh, kegagalan termostat mungkin disalahkan.

Penyejuk bocor

Periksa perumahan termostat untuk cecair bocor. Penyejuk membantu mengekalkan enjin anda berfungsi pada suhu yang betul, dan kekurangan cecair dapat mempengaruhi prestasinya.

Cara menguji termostat kereta

Sebelum mengeluarkan termostat dari kenderaan anda, periksa aliran dan suhu penyejuk.

Keluarkan topi radiator dan terbiar enjin. Sekiranya penyejuk mengalir dengan segera, termostat anda tersekat terbuka. Sekiranya tidak mengalir, tunggu sehingga enjin anda hangat. Penyejuk harus memanaskan suhu yang betul dan mula mengalir selepas 10 hingga 20 minit. Sekiranya ia tidak mula mengalir, tetapi tolok suhu di papan pemuka anda, termostat anda tersekat tertutup. Sekiranya penyejuk anda mengalir secara normal, mungkin ada punca lain dari enjin terlalu panas anda.

Untuk memeriksa suhu penyejuk anda, mulakan dengan radiator dan enjin yang sejuk. Idle enjin anda dan gunakan termometer untuk membaca blok enjin atau suhu kepala silinder. Kemudian, periksa suhu hos radiator atas. Tunggu lima minit dan uji lagi. Lengkapkan ujian sebanyak tiga kali. Sekiranya suhu tidak meningkat dengan banyak, termostat anda tersekat terbuka. Sekiranya hos radiator kekal kira -kira suhu yang sama, tetapi tolok papan pemuka meningkat secara dramatik, termostat anda terjebak tertutup. Sekiranya hos radiator atas naik ke suhu yang sama dengan blok enjin, termostat anda membolehkan penyejuk mengalir dengan betul. Anda mungkin menghadapi masalah yang berbeza menyebabkan masalah penyejukan.

Untuk menguji termostat di luar kereta, letakkan di dalam periuk air di dapur dapur anda. Jangan biarkan termostat menyentuh bahagian bawah periuk. Gunakan termometer untuk melihat suhu di mana termostat dibuka. Perhatikan suhu apabila ia mula dibuka dan apabila selesai dibuka sepenuhnya. Keluarkan dari periuk. Perhatikan kerana ia menyejukkan untuk melihat yang ditutup secara beransur -ansur. Bandingkan nota anda dengan manual pemilik anda.

Menggantikan termostat

Sekiranya termostat anda gagal, jangan hanya menggantinya dan keluar dari takungan penyejuk. Ini menghantar mesej masalah yang lebih serius - perencat kakisan dalam penyejuk anda juga gagal. Oleh itu, siram sistem dan tambahkan penyejuk segar pada bila -bila masa anda mengganti termostat.

Dan jangan cuba menyimpan beberapa dolar dengan membeli termostat murah (kira -kira $ 5). Thermostats premium dibina untuk menahan kakisan. Perbezaan harga kecil berbanding dengan kerosakan enjin yang berpotensi. Sesetengah pengeluar bahkan menawarkan model "gagal selamat" yang gagal dalam kedudukan terbuka sepenuhnya untuk mengelakkan enjin terlalu panas.