Apa yang perlu dilakukan semasa enjin anda mengetuk

Apabila anda melihat enjin kenderaan anda mengetuk (kadang -kadang dianggap sebagai bunyi ping), ambil langkah untuk menangani masalah sebelum enjin anda rosak.

Pada halaman ini

• Apa itu enjin mengetuk?
• Mengapa mengetuk berlaku?
• 6 syarat yang menyebabkan enjin mengetuk
• Cara Memperbaiki Enjin Mengetuk
• Video popular

Apa itu enjin mengetuk?

Ping, atau mengetuk, adalah bukti yang boleh didengar tentang pembakaran pramatang yang berlaku dalam satu atau lebih silinder. Ini adalah masalah besar dengan akibat mahal jika anda mengabaikannya.

Enjin yang baik bergantung pada masa yang tepat untuk memberikan kuasa, kecekapan, dan pakai yang optimum. Kotak engkol berputar secara bergantian memacu omboh melalui silinder dan kemudian didorong kembali oleh daya omboh ketika ia turun.

Dipermudahkan, omboh menurun menarik bahan api dan udara ke dalam silinder, dan kemudian omboh menaik memampatkan campuran bahan api/udara untuk mengoptimumkan kuasa yang dikeluarkan pada titik pencucuhan. Proses ini berlaku berulang kali di setiap silinder di blok enjin anda. Oleh kerana kejuruteraan yang teliti, setiap palam pencucuh bertenaga kerana engkol engkol mencapai kedudukan tertentu dalam putarannya. Masa kenderaan anda menguruskan kekuatan semua silinder dan membuat mereka menolak engkol ke arah yang sama.

Mengapa mengetuk berlaku?

Mengetuk berlaku apabila bahan bakar di silinder menyala sebelum sepatutnya. Pencucuhan pramatang ini mengganggu putaran lancar enjin dengan menembak sebelum omboh mencapai pusat mati teratas. Piston yang tidak disengajakan kemudian memohon teras ke belakang ke engkol engkol terhadap momentum enjin, yang menyebabkan ketukan atau ping yang anda dengar, bersama -sama dengan sedikit ragu -ragu yang membawa kehilangan kuasa. Mengetuk boleh merosakkan permukaan omboh, dinding silinder atau galas engkol, yang semuanya mahal untuk diperbaiki.

Sistem suntikan yang dikawal oleh komputer moden boleh membetulkan campuran bahan api anda untuk mengelakkan mengetuk, tetapi dengan kos prestasi enjin. Dalam kes ini, kehilangan kecekapan bahan api memberitahu anda bahawa enjin memerlukan perhatian.

6 syarat yang menyebabkan enjin mengetuk

Enam sebab yang paling biasa untuk mengetuk enjin termasuk:

1. Bahan bakar dengan penarafan oktana yang lebih rendah daripada enjin direka untuk membakar. Tekanan mempunyai kesan ke atas kebakaran bahan api dalam persekitaran yang diberikan. Bahan api oktana yang lebih rendah membakar lebih mudah di bawah tekanan, dan dengan itu dapat menyalakan secara spontan apabila tertakluk kepada terlalu banyak tekanan.
2. Pengurangan jumlah silinder. Sekali lagi, disfungsi di sini berkaitan dengan tekanan. Pengumpulan karbon menduduki ruang dalam silinder, mengurangkan jumlahnya. Kerana campuran bahan api/udara mesti dimampatkan ke ruang yang lebih kecil, tekanan yang dihasilkan dalam silinder meningkat, mewujudkan potensi untuk pencucuhan pramatang.
3. Pembentukan karbon dapat mengekalkan haba, menyebabkan "tempat panas" yang menyalakan bahan bakar lebih awal. Dalam senario ini, pembentukan karbon menghasilkan dua whammy yang bukan sahaja mencuri jumlah silinder, tetapi juga mencipta percikan yang diperlukan untuk menyalakan bahan api secara langsung.
4. Palam pencucuh yang tidak betul. Enjin kenderaan anda memerlukan palam pencucuh yang sepadan dengan toleransi kejuruteraan tertentu. Memasang palam pencucuh yang salah akan mempengaruhi betapa panas percikan api, yang boleh menyebabkan ketukan.
5. Campuran bahan api ke udara yang terganggu. Penyuntik bahan api yang tidak berfungsi boleh menjejaskan campuran bahan api dan udara yang memasuki silinder. Ini meningkatkan suhu ruang pembakaran dan juga boleh mengubah dinamik campuran gas di bawah tekanan, mewujudkan potensi untuk pencucuhan pramatang.
6. Impingement injap. Bahagian bergerak berhampiran bahagian atas kepala silinder mesti beroperasi dengan bebas untuk mengawal aliran udara, bahan api, dan ekzos dengan betul. Pembentukan karbon pada batang injap mengurangkan aliran udara dan, dalam kes-kes yang teruk, menghalang injap dari penutupan, menyebabkan kehilangan mampatan.

Cara Memperbaiki Enjin Mengetuk

1. Langkah pertama dalam usaha untuk memperbaiki enjin mengetuk adalah menaik taraf ke petrol dengan penarafan oktana yang lebih tinggi. Bahan api tinggi oktan dapat menahan lebih banyak tekanan sebelum pembakaran. Beralih ke satu yang merangkumi bahan tambahan karbon. Ini dapat menghalang pembentukan selanjutnya di pelbagai bahagian dalam enjin kenderaan anda yang mempengaruhi masa. Dalam jangka pendek, sebotol bahan tambahan pembersihan karbon dapat membantu menjelajahi sistem dan mempercepat resolusi penyebab 2, 3 dan 5.
2. Beri enjin anda lagu yang merangkumi palam dan wayar pencucuh baru.
3. Kerap menukar minyak di kenderaan anda dan memantau paras minyak yang rendah. Paras minyak dan minyak yang rendah dapat menyumbang kepada bahagian yang berkaitan dengan masa yang dilincirkan di dekat bahagian atas enjin.