Apa yang Perlu Tahu Mengenai Memandu Kenderaan Elektrik Anda Pada Musim Sejuk

Sesiapa yang telah mengalami bateri mati di kereta berkuasa gas tradisional pada musim sejuk tahu cuaca sejuk adalah sukar pada bateri. Oleh itu, bayangkan apa yang mencabar musim sejuk kenderaan elektrik sepenuhnya (EV) - yang bergantung sepenuhnya pada bateri - hadiah.

Kajian AAA 2019 yang menilai kesan suhu ambien pada jarak memandu lima kenderaan elektrik mendapati bahawa apabila suhu dicelup dari 75 darjah F hingga 20 F, jarak memandu menurun sebanyak 12 peratus. Sekiranya perjalanan anda betul -betul di tepi julat tipikal kereta anda semasa cuaca biasa, anda mungkin mendapati diri anda menghadapi masalah di musim sejuk.

Teruskan membaca untuk beberapa kaedah untuk meminimumkan kecemasan pelbagai anda ketika cuaca sejuk pendekatan. P.S. Sekiranya anda berfikir untuk mendapatkan EV, pastikan anda melalui Soalan Lazim Kenderaan Elektrik yang meliputi kos, dan maklumat berguna yang lain.

Pada halaman ini

• Periksa tayar anda, basuh cermin depan anda
• Bundle up
• Gunakan aksesori yang dipanaskan
• Pasangkan dan prasyarat
• Mencari perlindungan

Periksa tayar anda, basuh cermin depan anda

Berikut ini berlaku untuk semua kereta - elektrik, hibrid, petrol atau diesel. Kajian ExxonMobil baru -baru ini menunjukkan bahawa menjaga tayar EV melambung ke tekanan yang betul meningkatkan kecekapan tenaga sebanyak tiga hingga tujuh peratus. Dan kerana tekanan tayar cenderung jatuh sebanyak satu paun per inci persegi (psi) untuk setiap penurunan suhu ambien 10 darjah, cuaca sejuk dengan mudah dapat menjatuhkan tekanan tayar anda cukup untuk mempengaruhi julat bateri anda. Anda juga mungkin mempertimbangkan tayar musim sejuk, bergantung kepada keadaan biasa di kawasan anda.

Di bawah tudung, anda tidak perlu risau dengan EV seperti yang anda lakukan dengan kereta pembakaran dalaman. Perkara utama: cecair mesin basuh cermin depan. Pastikan ia dihiasi dengan cecair yang diberi nilai untuk suhu rendah yang anda akan memandu masuk.

Bundle up

Segala -galanya yang berlaku di mana -mana kereta memerlukan tenaga dari tempat. Di dalam kereta tradisional, haba yang dihasilkan oleh enjin pembakaran dalaman kereta membantu dengan cepat memanaskan ruang dalaman. Kitar semula tenaga yang terbaik!

Walau bagaimanapun, kenderaan elektrik tidak mempunyai enjin penjanaan haba. Sebaliknya, ia menghasilkan haba dalaman dengan - anda meneka - elektrik, biasanya dengan satu atau beberapa elemen pemanasan rintangan. Elakkan menghidupkan sistem pemanasan kereta dan anda meminimumkan longkang bateri. Anda mempunyai parka yang bagus, betul? Teruskan, ambil topi dan sarung tangan anda, dan memandu.

Perlu diingat bahawa beberapa EV yang lebih baru menggunakan pam haba dan bukannya elemen rintangan. Pam haba ini berfungsi seperti pam haba untuk rumah anda, mengambil haba sisa (dalam kes ini, haba yang dihasilkan oleh bateri lithium-ion) dan memindahkannya ke kabin kenderaan.

Pam haba tidak sihir. Masih ada kerugian tenaga, tetapi ia tidak hampir sama dengan elemen pemanasan rintangan yang agak tidak cekap. Ya, pam haba menggunakan tenaga bateri untuk menggerakkan haba itu, tetapi tidak hampir sama dengan elemen rintangan.

Gunakan aksesori yang dipanaskan

Banyak kenderaan elektrik moden dilengkapi dengan tempat duduk yang dipanaskan dan roda stereng. Gunakannya dan bukannya memanaskan semua udara di dalam kereta. Hanya memanaskan permukaan yang anda sentuh akan menjadikan anda lebih selesa tanpa menggunakan terlalu banyak tenaga.

Pasangkan dan prasyarat

Anda mungkin sudah mengecas kereta anda semalaman, betul? Ini adalah idea yang baik walaupun anda tidak memerlukan kereta anda untuk berkapasiti penuh setiap pagi. Ia menyimpan bateri siap untuk apa sahaja yang anda boleh membuangnya. (Ms.S. Ketahui semua mengenai jenis pengecas EV di sini.)

Preconditioning - Bangun kenderaan pengecasan anda dan menghidupkan panas tiga puluh minit hingga satu jam lebih awal daripada memandu - juga membantu memaksimumkan julat, menurut Pengurus Pengeluaran E -Tron Audi Matthew Mostafaei. "[Prasyarat] memastikan bahawa tiada tenaga tambahan digunakan dari bateri untuk memanaskan pedalaman," katanya. Sebilangan besar kereta elektrik baru mempunyai aplikasi telefon pintar yang membolehkan anda untuk prasyarat pada jadual pra-set atau arahan. Berikut adalah beberapa petua untuk mengecas kenderaan elektrik anda pada musim sejuk.

Anda mungkin pernah mendengar tentang penebat bateri kereta elektrik atau menggunakan selimut elektrik untuk memastikan ia hangat ketika diletakkan. Kami juga tidak mengesyorkan. Ingat bahawa bateri EV menjadi panas ketika berfungsi. Penebat tambahan berpotensi terlalu panas, yang membawa kepada prestasi yang terdegradasi sekurang -kurangnya, atau kebakaran paling teruk.

Selimut elektrik perlu dipasang, sudah tentu, tetapi kereta anda harus dipasang di atas seperti yang dinyatakan di atas. Hanya prasyarat kereta anda dan biarkan pemanas kereta anda melakukan tugasnya.

Mencari perlindungan

Menjaga kereta keluar dari angin dan salji akan membantu menjaga bateri dengan cukup hangat. Sekiranya itu bermaksud menyimpannya di garaj, semuanya lebih baik. Sekiranya anda telah meletak kereta di luar dan ribut salji, pastikan anda menghilangkan semua salji yang terkumpul, yang boleh menjejaskan aerodinamik kereta anda dan selanjutnya mengalirkan bateri anda. Selain itu, itu bahaya kepada orang lain jika ia terbang dari kereta anda semasa anda memandu.