Apa yang Perlu Tahu Mengenai Kaedah Cair Ais Perbandaran

Kami menghampiri musim garam, masa tahun ketika majlis perbandaran dan jabatan pengangkutan negeri di seluruh negara bekerja untuk membuat jalan raya dilalui tidak kira cuaca. Bagi banyak tempat, ini bermaksud menyebarkan garam jalan.

Pada halaman ini

• Mengapa garam?
• Mengapa tidak membuang garam sentiasa?
• Apakah alternatifnya?
• Bagaimana dengan air garam?

Mengapa garam?

Garam (natrium klorida, khususnya) menurunkan suhu pembekuan air. Biasanya, air membeku pada 32 darjah F atau 0 darjah c. Di banyak lokasi di u.S., suhu jatuh di bawah ini pada bulan -bulan musim sejuk. Penyebaran garam atau penyelesaian penyingkiran ais lain akan menyebabkan ais terkumpul di jalan raya untuk mencairkan, menjadikan jalan lebih selamat untuk memandu.

Mengapa tidak membuang garam sentiasa?

Garam bukan penyembuhan-semua untuk memandu musim sejuk. Apabila suhu turun ke arah 15 f, garam tidak dapat mencairkan ais dengan cepat. Apabila suhu jatuh lebih jauh, garam itu dapat mencairkan lapisan atas ais yang nipis. Tetapi, menurut Jabatan Pengangkutan Michigan, "ia boleh menyebabkan turapan basah untuk menyegarkan semula."

Lebih buruk lagi, garam menghakis. Ia cenderung menyebabkan karat pada keluli, jadi kereta yang sering didorong oleh garam dapat berkarat. Ini adalah kebimbangan yang lebih besar bagi jabatan pengangkutan yang sudah menyebarkan garam. Ramai jambatan dan overpass dibina dari keluli, jadi terlalu banyak garam boleh menyebabkan kerosakan jangka panjang kepada struktur kritikal ini.

Selanjutnya, garam jalan boleh memberi kesan negatif terhadap persekitaran kita. Apabila ais cair, garam membasuh dengan air. Ia berjalan ke tanah di sepanjang jalan dan ke saluran air.

Di Jabatan Perkhidmatan Alam Sekitar New Hampshire, tahap klorida yang tinggi dalam larian itu boleh, antara lain, mengancam kesihatan sumber makanan untuk hidupan liar dan akuatik. Rusa juga tertarik dengan garam, yang bermaksud mereka menjalar lebih dekat ke jalan raya. Yang boleh menyebabkan kesan berbahaya dan kadang -kadang mematikan.

Apakah alternatifnya?

Satu alternatif yang biasa untuk garam jalan tradisional adalah mengedarkan pasir di atas ais. Ia tidak pernah mencairkan tetapi memberikan grit ke ais, membantu dalam daya tarikan. Pasir juga boleh dikumpulkan di kawasan saliran, yang memerlukan penyingkiran pada musim bunga.

Bahan kimia lain seperti magnesium klorida, kalsium klorida, kalsium magnesium asetat dan kalium asetat sering berfungsi lebih baik daripada garam jalan tradisional. Ini mungkin mempunyai suhu lebur yang lebih rendah dan datang dengan pelbagai keterukan.

Kebimbangan besar untuk majlis perbandaran yang dilampirkan wang tunai adalah kos. Bahan kimia ini lebih mahal daripada garam jalan raya, yang boleh menjadi masalah jika cuaca musim sejuk meluas ke musim bunga.

Bagaimana dengan air garam?

Krew jalan boleh berjuang untuk menjaga ais dari melekat ke jalan dengan air garam air dan garam disembur di jalan raya sebelum ribut yang masuk. Air membantu garam melekat ke permukaan jalan kering, dan garam menghalang pembentukan ais.

Beberapa majlis perbandaran bereksperimen dengan penyelesaian inovatif. One Wisconsin County bekerja dengan produk sampingan eksport paling terkenal di rantau ini - keju. Mereka menyemburkan sisa air garam masin dari pembuatan keju di jalan raya di hadapan ribut. Yang lain telah mencuba jus bit, sisa bir dan air garam jeruk. Penyelesaian organik ini mungkin sekurang -kurangnya sedikit lebih baik untuk hidupan liar.