Mengapa brek saya mencicit?

Brek adalah ciri keselamatan kereta anda yang paling penting. Dibuat dari beberapa bahagian dan komponen yang berlainan, mereka direka untuk menjadi bising ketika mereka akan menjadi buruk, yang merupakan perkara yang baik. Pasti lebih baik untuk mengetahui brek anda akan menjadi buruk daripada mendengar squeak daripada dengan tidak dapat berhenti! Nasib baik, kebanyakan bunyi brek dianggap normal dan tidak menunjukkan masalah.

Bunyi brek yang berterusan atau pelik boleh menjadi tanda bahawa perkakasan brek anda hanya perlu dilincirkan. Atau boleh menjadi amaran bahawa komponen dalam sistem brek memakai atau perlu diservis. Oleh itu, ambil pendekatan akal sehat. Periksa brek anda jika mereka secara konsisten bising atau bunyi bising kelihatan semakin meningkat. Dengan brek, lebih baik selamat daripada maaf.

Pada halaman ini

• Bagaimana brek berfungsi
• Mengapa brek saya mencicit?
• Penyebab utama bunyi brek
  • Perubahan suhu
  • Pakai petunjuk
  • Perkakasan brek yang dipakai, rosak atau hilang
• Cara memperbaiki brek mencicit

Bagaimana brek berfungsi

Pad brek diperbuat daripada bahan geseran yang dilampirkan pada plat sokongan keluli. Apabila anda memohon brek, tekanan bendalir memaksa caliper brek untuk mengikat pad ke bawah pada rotor cakera, menghasilkan haba. Ini adalah haba (geseran) yang dicipta oleh pad yang menekan terhadap rotor yang melambatkan dan kemudian akhirnya menghentikan kereta anda.

Mengapa brek saya mencicit?

Brek squeak, squeal atau screech apabila pad brek bergetar menghasilkan bunyi dalam kekerapan tertentu. Walau bagaimanapun, bunyi itu tidak bermaksud brek anda gagal. Sekiranya brek anda mengisar atau merebut, atau kereta anda menarik ke satu sisi ketika brek, itu cerita yang berbeza. Dalam kes tersebut meminta mekanik untuk memeriksa brek anda dengan segera.

Penyebab utama bunyi brek

Perubahan suhu

• Itu, atau semalaman lapisan karat yang ringan boleh terbentuk pada pemutar, membuat brek squeal. Setelah pad brek dan rotor panas, bunyi berhenti. Tidak perlu dibimbangkan.

Pakai petunjuk

• Sebilangan pad datang dengan penunjuk haus yang menghasilkan squeal yang kuat apabila bahan geseran dipakai, menunjukkan pad yang perlu diganti.
• Bahan geseran pad brek boleh dibuat dari bahan komposit termasuk separuh-logam, bukan asbestos organik [NAO], NAO rendah logam dan seramik.
• Pad separa logam mempunyai kuasa berhenti yang hebat, tetapi bising dan menyebabkan memakai pemutar pramatang.
• NAOS mengurangkan getaran, tetapi memakai dengan cepat.
• Nao logam rendah juga mempunyai kuasa berhenti yang sangat baik, tetapi bising dan berdebu.
• Pad seramik, yang paling mahal, memberikan kuasa berhenti yang baik, ditambah lebih tenang dan menghasilkan karat kecil atau habuk.

Perkakasan brek yang dipakai, rosak atau hilang

• Shims, klip, mata air atau pengikat yang hilang atau hilang adalah penyebab utama bunyi brek. Mana -mana mereka akan menyebabkan pad menyeret rotor, terlalu panas, bergetar, dan memakai tidak sekata dan lebih cepat.

Cara memperbaiki brek mencicit

Menggantikan pad brek dan perkakasan menyebabkan squeak boleh menjadi pekerjaan DIY. Banyak kedai bekalan automotif akan memberi anda alat khusus untuk menggantikan pad brek. Rotor yang berkilat (licin dan berkilat) atau dijaringkan dari pad pad dan lusuh yang berlebihan, atau pedal brek yang berdenyut ke atas dan ke bawah ketika berhenti, semua menunjukkan rotor perlu diperbaharui atau diganti.

Lakukan penyelidikan untuk menentukan sama ada anda boleh mengganti rotor sendiri. Dan ingat, keselamatan terlebih dahulu. Sentiasa memakai topeng, cermin mata keselamatan dan sarung tangan ketika menggantikan brek.

Petua Pro untuk menetapkan brek mencicit:

• Sentiasa ganti semua perkakasan brek (klip anti-rattle dan musim bunga) semasa memasang pad baru. Ramai aplikasi memanggil untuk menutupi plat sokongan dengan pelincir anti-squeal, gel penebat silikon suhu tinggi atau teflon shims yang menyerap getaran brek.
• Bersihkan semua bahagian keluli keras (seperti pin slaid caliper) dengan merendamnya dalam pembersih brek yang tidak berklorin (bukan degreaser) dan menggunakan berus plastik. Jangan "memecahkan" penamat yang keras dengan membersihkan dengan fail atau berus kawat.
• Pastikan untuk membersihkan semua titik hubungan karat dan kakisan dan pelincir semua bahagian mengawan dan pin slaid dengan gris brek khas atau sebatian anti-SEIZE.
• Elakkan mendapatkan pelincir atau gris di permukaan geseran pad.
• Apabila selesai, letakkan kuali di bawah rotor dan beri mereka (bukan pad) pembersihan menyeluruh dengan pembersih brek untuk mengeluarkan sebarang gris atau cap jari sebelum memasang roda.