Mengapa brek saya terus mengisar?

Empat penyebab utama brek pengisaran

Brek adalah salah satu sistem keselamatan kereta anda yang paling penting. Jangan sekali -kali mengabaikan bunyi pengisaran semasa memandu atau brek. Ketika datang ke brek kereta anda, selalu lebih baik untuk selamat daripada maaf.

Nasib baik, kebanyakan bunyi brek dianggap normal dan tidak menunjukkan masalah. Bunyi pengisaran yang berterusan atau pelik boleh menjadi tanda bahawa perkakasan brek anda hanya perlu dilincirkan, atau ia boleh menjadi amaran satu atau lebih komponen sistem brek yang haus atau memerlukan servis.

Pada halaman ini

• Pad brek yang haus atau miskin berkualiti
• Perkakasan Caliper
• Rotor brek
• Galas roda

Pad brek yang haus atau miskin berkualiti

• Pengisaran logam ke logam yang kuat apabila berhenti biasanya menunjukkan bahan geseran pad brek dipakai atau telah dilepaskan dari plat sokongan logamnya, ke titik di mana logam menggali dan menjaringkan pemutar.
• Kekurangan pelincir caliper brek yang betul atau shims yang hilang di antara plat sokongan pad brek dan omboh caliper akan menyebabkan mereka menggosok satu sama lain, menyebabkan bunyi penggiling ketika berhenti (serta rattle semasa memandu).
• Pad brek berkualiti rendah mengandungi logam dan pengisi berlebihan yang mengikis dan merosakkan permukaan pemutar. Mereka juga mempunyai sifat pertempuran kakisan yang buruk yang mengakibatkan karat yang signifikan membina calipers dan rotor, yang dapat menghasilkan bunyi pengisaran yang kuat ketika melambatkan.

Menggantikan pad brek dan rotor boleh menjadi projek DIY. Lakukan sedikit penyelidikan untuk mencari pad dan rotor yang sangat tinggi untuk kereta anda dan jenis memandu yang anda lakukan.

Perkakasan Caliper

Perkakasan caliper brek yang dipakai, hilang atau patah, terutamanya bolt dan shims pemasangan, boleh menyebabkan pengisaran dua cara:

• Caliper brek tidak sepenuhnya diaman.
• Bolt slaid caliper yang kering dan berkarat boleh mengikat dan mengisar semasa memohon brek. Bolt slaid mengikat juga menyebabkan pad menyeret rotor, menyebabkan mereka terlalu panas, mengisar dan memakai tidak sekata dan lebih cepat.

Perkakasan berkaliber berkhidmat semasa memasang brek baru boleh menjadi pembaikan DIY. Berhati -hati mengeluarkan karat, kotoran dan serpihan dari caliper. Keluarkan dan bersihkan semua bahagian keluli keras (pin slaid berkaliber) dengan merendamnya dalam pembersih brek yang tidak berklorin (bukan degreaser) dan gunakan berus plastik. Jangan "memecahkan" penamat yang keras dengan membersihkan dengan fail atau berus kawat.

Gantikan semua perkakasan pemasangan brek (anti-rattle, klip musim bunga dan shims) semasa memasang pad baru. Pelincir pin slaid dan titik kenalan caliper dengan minyak brek suhu tinggi yang sesuai. Dan ingat, keselamatan pertama: Sentiasa memakai topeng, cermin mata keselamatan dan sarung tangan ketika menggantikan brek.

Rotor brek

• Semalaman, lapisan karat yang nipis boleh terbentuk pada pemutar dan menyebabkan bunyi pengisaran. Juga, perubahan suhu boleh membuat brek mengisar. Setelah pad brek dan rotor panas, bunyi ini berhenti. Walau bagaimanapun, permukaan rotor sangat berkarat dan diikat dari duduk selama berminggu -minggu tanpa didorong (terutamanya di kawasan kelembapan yang tinggi), pad brek berkualiti rendah atau garam lumpur dan jalan yang terkumpul boleh menyebabkan pengisaran semasa berhenti.
• Rotor yang berkilat (licin dan berkilat) kerana pad brek murah atau dijaringkan dari haus dan lusuh yang berlebihan juga boleh menghasilkan bunyi pengisaran atau mengikis.
• Batu, karat mengelak dari pemutar atau objek asing lain yang tersekat di antara pemutar dan pad atau pemutar dan plat sokongan brek/perisai habuk juga akan membuat bunyi pengisaran yang kuat semasa memandu atau berhenti.

Mengeluarkan karat permukaan kecil adalah tugas DIY. Walau bagaimanapun, walaupun pemutar berada dalam spesifikasi refinish ketebalan minimum pengeluar, lebih baik untuk menggantikan rotor jika mereka menunjukkan sebarang pitting atau pakai utama.

Galas roda

Galas hub yang rosak mungkin goyah, menyebabkan larian pemutar yang berlebihan yang mengakibatkan memakai pad brek yang tidak sekata. Akibatnya, brek mengisar atau menjerit, atau tarik ke satu sisi ketika berhenti. Penggantian galas roda adalah yang terbaik untuk profesional.