Mengapa roda stereng saya goncang?

Kenderaan moden direka untuk memandu dengan lancar, walaupun di permukaan jalan yang tidak sempurna. Walaupun beberapa getaran semasa memandu boleh menjadi normal, jika stereng anda gemetar, ada yang salah.

Terdapat banyak sumber kemungkinan stereng yang gemetar. Kunci untuk mendiagnosis masalah adalah menentukan apabila gemetar berlaku: semasa memandu rendah, sederhana atau tinggi; Apabila brek, beralih atau mempercepatkan; atau gabungan tindakan ini. Sekiranya getaran yang sama berlaku dalam keadaan yang sama, atau bertambah buruk, sudah tiba masanya untuk mendapatkan kenderaan anda.

Tayar yang tidak seimbang, rotor brek yang melengkung dan bahagian sistem penggantungan yang rosak atau dipakai adalah penyebab yang paling mungkin untuk stereng yang gemetar.

Pada halaman ini

• Tayar dan roda: memandu sederhana hingga berkelajuan tinggi
• Brek: Sebarang kelajuan
• Sistem Penggantungan: Memandu kelajuan rendah hingga sederhana
• Punca Lain: Sebarang kelajuan

Tayar dan roda: memandu sederhana hingga berkelajuan tinggi

Tayar dan roda mesti seimbang untuk mengelakkan getaran. Pengimbangan roda adalah proses menyamakan berat gabungan gabungan tayar dan pemasangan roda, yang membolehkannya berputar dengan lancar pada kelajuan tinggi.

Ketidakseimbangan tayar hasil dari satu bahagian tayar yang lebih berat dari yang lain. Yang menyebabkan tayar dan roda bergetar ke atas dan ke bawah atau sisi ke sisi pada kelajuan tertentu. Getaran itu biasanya teleskop melalui roda stereng, menyebabkannya goncang. Pakai tayar yang tidak normal, kerosakan roda dari kesan (memukul lubang, jalan atau terlibat dalam kemalangan), tayar yang tidak rata atau bahkan tayar yang ditambal juga boleh menyebabkan ketidakseimbangan.

Mengimbangi tayar dan roda anda biasanya menyelesaikan masalah ini. Yang melibatkan berputar tayar dan pemasangan roda menggunakan sekeping peralatan khusus yang disebut pengimbang roda (ini pekerjaan untuk kebaikan, bukan DIY!). Menggunakan perisian dan sensor yang canggih, pengimbang roda mengenal pasti tempat berat tayar. Berat roda ditambah bertentangan dengan kawasan berat untuk mengatasi ketidakseimbangan, yang menghilangkan getaran.

Malah tayar baru biasanya mempunyai ketidakseimbangan. Pernahkah anda melihat titik cat kuning atau merah pada tayar baru? Ini menunjukkan titik paling ringan (kuning) atau maksimum di luar pusingan (merah) pada tayar.

Brek: Sebarang kelajuan

Pemutar brek cakera cakera yang melengkung atau rosak atau dram brek luar boleh menyebabkan roda stereng goncang. Cakera melengkung bermaksud ketebalan (lari) di seluruh muka pemutar berbeza. Apabila pad brek bergerak di atas kawasan yang lebih nipis pemutar ketika berhenti, pedal brek akan bergerak naik dan turun. Oleh kerana variasi ketebalan pada kenaikan pemutar dengan haus, atau ketika rotor memanas, denyutannya semakin meningkat dan bergerak melalui sistem penggantungan ke stereng. Rotor dan gendang brek boleh muncul semula, tetapi jika mereka dipakai di luar spesifikasi pengeluar yang mereka perlukan menggantikannya. Lebih baik menggantikan kedua -dua belah pihak pada masa yang sama.

Sama ada anda melakukan pembaikan brek sendiri atau tinggalkannya kepada mekanik, pastikan caliper brek tidak mengikat. Kaliper yang mengikat menyebabkan pemutar yang terlalu panas, menjaringkan dan retak. Kecacatan ini menyebabkan getaran. Sentiasa ganti semua perkakasan brek semasa menggantikan pad brek.

Sistem Penggantungan: Memandu kelajuan rendah hingga sederhana

Sistem penggantungan luar penjajaran biasanya tidak akan menyebabkan stereng bergetar. Ia akan menyebabkan tayar dipakai secara tidak normal, bagaimanapun, menyebabkan tayar bergetar. Bahagian penggantungan longgar (bushings, ujung tali leher, perkakasan pemasangan), galas hab roda yang dipakai atau gandar gandar cv sendi boleh menyebabkan getaran stereng, biasanya pada kelajuan rendah, dan mungkin akan lebih ketara apabila beralih ke jalan masuk atau ketika tempat letak kereta.

Punca Lain: Sebarang kelajuan

Salji tersekat ke bahagian belakang roda, tar jalan atau beg plastik yang dibalut gandar pemacu atau aci pemacu boleh menyebabkan getaran stereng. Berat roda juga boleh jatuh. Dan menjauhkan diri dari pengedap tayar. Sekiranya sealant tidak mematuhi bahagian dalam tayar, tayar akan bergetar. Sealant tayar boleh menjadi sangat sukar untuk dibersihkan dan boleh merosakkan sensor sistem pemantauan tayar atau tayar tekanan yang boleh diperbaiki.

Adalah bijak untuk membuat kedai pembaikan anda menyemak tayar, roda, brek dan penggantungan semasa selang penyelenggaraan yang disyorkan untuk membantu mengelakkan masalah masa depan.

Roda stereng yang gemetar kemungkinan besar disebabkan oleh masalah yang hanya akan menjadi lebih teruk. Sama ada anda memeriksa kereta anda sendiri atau membawanya ke kedai, berurusan dengan masalah gemetar sebelum menyebabkan masalah tambahan dengan kereta anda.