Mengapa kereta saya tidak mempercepatkan dengan betul?

Terdapat berpuluh -puluh sebab mengapa kenderaan anda mungkin sedang mempercepatkan. Semasa melangkah ke pedal gas, banyak sistem, komponen dan sensor perlu berfungsi dengan lancar untuk menggerakkan kereta anda ke hadapan. Kegagalan dalam mana -mana ini boleh mengakibatkan masalah pecutan. Mari lihat apa yang diperlukan untuk menyampaikan kuasa yang anda perlukan dan harapkan.

Pada halaman ini

• Bagaimana kereta mempercepatkan?
• Apa yang menyebabkan masalah pecutan?
  • Masalah penghantaran udara
  • Masalah penghantaran bahan api
  • Masalah pencucuhan
  • Sensor kawalan pelepasan
  • Isu mekanikal

Bagaimana kereta mempercepatkan?

Untuk membangunkan kuasa untuk mempercepatkan dengan cepat, enjin pembakaran dalaman perlu bernafas. Begini caranya: Ia memerlukan jumlah udara dan bahan api yang tepat yang dimampatkan dan dinyalakan di dalam ruang pembakaran, maka gas ekzos dengan cepat menghembuskan nafas tailpipe. Apa -apa sahaja yang mengganggu proses seimbang ini mengakibatkan kehilangan kuasa.

Sejak awal 1980 -an, prestasi enjin telah dikawal oleh modul kawalan enjin (ECM) yang menggunakan data dari beberapa sensor untuk menguruskan proses pembakaran. Mari kita lihat beberapa masalah biasa dan kerosakan lain yang menyebabkan kuasa rendah dan percepatan perlahan.

Apa yang menyebabkan masalah pecutan?

Cegukan di udara dan penyampaian bahan bakar dan masalah sensor adalah punca utama pecutan yang lemah. Walau bagaimanapun, masalah mekanikal juga boleh menjadi punca kuasa rendah. Inilah yang perlu anda ketahui.

Masalah penghantaran udara

• Sekiranya kereta anda tidak mempercepatkan dengan betul, periksa penapis udara. Penapis udara menjerat kotoran, serpihan dan kekotoran lain untuk menghalang mereka daripada memasuki ruang pembakaran. Penapis udara tersumbat membiayai enjin udara yang sangat diperlukan, menjilat campuran udara/bahan api yang mempengaruhi pecutan.
• Sensor aliran udara massa (MAF) yang gagal atau kotor, injap kawalan udara (IAC) atau injap pendikit badan "rama -rama" juga akan menjejaskan aliran udara ke dalam enjin, menyebabkan ia menjadi ketegangan apabila mempercepatkan. Terdapat banyak pembersih DIY di pasaran yang membolehkan anda membersihkan sistem pengambilan udara.
• Switch kedudukan pendikit (TPS) mengukur gerakan dan kedudukan plat pendikit dan membantu mengekalkan campuran udara/bahan api yang betul. Data TPS buruk mempengaruhi kelajuan enjin, yang memberi kesan kepada pecutan. Memperbaiki ini harus ditinggalkan untuk kebaikan.

Masalah penghantaran bahan api

Sistem bahan bakar yang kotor atau tersumbat dapat kelaparan enjin bahan api dan selalu menjadi penyebab kuasa enjin yang rendah. Penjaga termasuk penapis bahan api kotor, penyembur tangki bahan api tersumbat, penyuntik bahan api tersumbat atau gagal, atau pam bahan api yang cacat. Pada kebanyakan kenderaan menggantikan penapis bahan api adalah operasi DIY.

Masalah pencucuhan

Sistem pencucuhan direka untuk menghasilkan percikan yang kuat untuk menyalakan campuran udara/bahan bakar. Palam pencucuh yang kotor atau yang dipakai dan wayar pencucuhan yang buruk atau gegelung menghalang bahan bakar di ruang pembakaran dari pembakaran sepenuhnya, mengakibatkan kuasa yang hilang. Menggantikan palam pencucuh dan wayar adalah operasi DIY. Walau bagaimanapun, mendiagnosis dan menggantikan gegelung yang terbaik untuk mekanik anda.

Sensor kawalan pelepasan

• Sensor oksigen (O2) mengukur tahap oksigen dalam sistem ekzos selepas pembakaran. Sensor O2 yang rosak, kotor atau lambat menghasilkan campuran udara/bahan bakar yang kaya atau kurus dan pecutan yang lembap. Menggantikan sensor O2 boleh menjadi projek DIY, tetapi sangat penting untuk mengetahui jika sensor (s) buruk sebelum anda menggantinya.
• Data sensor cam/crankshaft digunakan oleh ECM untuk menyegerakkan penghantaran bahan api dan masa percikan. Penghantaran bahan api yang tidak sesuai dan masa pencucuhan, walaupun di luar milisaat, akan menyebabkan kenderaan anda mempercepatkan dengan buruk. Sensor ini paling baik untuk kebaikan untuk mendiagnosis dan membaiki.
• Sebarang peranti kawalan pelepasan yang gagal, dan kemungkinan besar akan menerangi lampu enjin cek. Sekiranya ECM merasakan masalah yang serius, ia mungkin melibatkan "mod rumah yang lemas," mengurangkan kuasa enjin untuk melindungi drivetrain dari kerosakan.

Isu mekanikal

• Gas ekzos yang terperangkap dari penukar pemangkin yang runtuh, atau muffler tersumbat dengan daun dan acorns, menghalang keupayaan enjin anda untuk bernafas. Kerana ekzos tidak dapat melarikan diri, pembentukan tekanan belakang yang berlebihan dapat mengurangkan kekuatan enjin. Pembetulan ini adalah satu untuk mekanik anda.
• Cakera klac tergelincir tidak sepenuhnya melibatkan penghantaran ke enjin akan menyebabkan kekurangan kuasa, walaupun anda mendengar perlumbaan enjin. Ia boleh menjadi kabel mudah atau pelarasan linage, cecair hidraulik "master klac" yang rendah, atau masa untuk menggantikan cakera klac dan plat tekanan. Penghantaran automatik rendah pada cecair juga akan membentangkan gejala "tergelincir" yang sama.
• Tali pinggang/rantai masa yang dipakai yang telah "melompat-a-gigi," mengetuk masa percikan keluar dari penyegerakan, akan menyebabkan masalah yang dikurangkan dan masalah pecutan. Pembaikan tali pinggang masa harus ditinggalkan ke mekanik anda.
• Sebuah kereta yang tidak mempercepatkan dengan betul apabila anda melangkah ke pedal gas harus diperiksa dan diperbaiki secara profesional dengan segera. Terus memandu dengan isu -isu ini boleh mengakibatkan pembaikan yang lebih luas dan mahal. Banyak pembaikan yang dicadangkan di sini mudah dan murah. Sekiranya mereka tidak menyelesaikan masalah pecutan anda, bawa kenderaan anda ke juruteknik profesional yang dipercayai untuk menentukan apa yang menyebabkan masalah pecutan kenderaan anda.