Mengapa kereta saya tidak akan bermula?

Menemui kereta anda tidak akan bermula pada pagi pembekuan dengan cepat boleh merosakkan hari anda. Sudah tentu, bateri mati adalah pelakunya yang paling mungkin apabila enjin tidak dapat diserahkan, tetapi ada sebab lain mengapa kereta anda tidak akan bermula.

Inilah sebab yang paling biasa, apa yang perlu dilakukan jika ia berlaku dan bagaimana untuk mencegah masalah permulaan cuaca sejuk.

Pada halaman ini

• Bateri mati
• Minyak motor tebal
• Sistem bahan api beku
• Sensor enjin yang cacat
• Masalah alternator atau motor starter
• Perkataan terakhir

Bateri mati

Malah bateri dalam keadaan baik kehilangan separuh kuasa potensinya pada 0 f. Pada masa yang sama, minyak motor dan cecair lain menebal, memerlukan lebih banyak kuasa bateri untuk memulakan kenderaan anda daripada pada hari yang hangat. Itulah sebabnya bateri mati adalah salah satu sebab yang paling biasa kereta tidak akan bermula dalam keadaan sejuk.

Utamakan keselamatan! Jangan sekali -kali cuba melompat memulakan bateri beku - ia boleh meletup. Bateri kereta mengandungi asid sulfurik yang boleh menyebabkan luka bakar serius. Sentiasa memakai sarung tangan dan perlindungan mata semasa bekerja di sekitar bateri atau melompat memulakan kereta. Sekiranya anda bersentuhan dengan asid bateri, siram dengan air dan dapatkan perhatian perubatan dengan segera.

Apa nak buat:

• Lompat bateri. Gunakan kereta pembantu dengan kabel pelompat atau starter lompat mudah alih untuk memberi bateri rangsangan.
• Perkhidmatan terminal bateri. Keluarkan terminal dan kakisan bersih dari jawatan dan terminal dengan berus kawat. Terminal bateri yang bersih dan ketat memberikan sambungan elektrik pepejal untuk aliran arus maksimum.
• Bersihkan bateri. Gunakan berus plastik dan larutan lemah satu perempat cawan baking soda dan air suam bersih satu kuar untuk menggosok bahagian atas bateri. Kering, kemudian periksa dan keluar dari cecair bateri dengan air suling jika diperlukan.
• Matikan peranti elektrik yang tidak perlu untuk membantu bateri menghantar semua kuasa permulaannya ke enjin.

Cara mencegah:

• Pasang selimut bateri. Selimut yang dipanaskan menyimpan bateri daripada kehilangan voltan dan kuasa dalam cuaca sejuk.
• Ganti bateri. Sekiranya bateri anda berumur lebih dari tiga tahun, gantikannya dengan penilaian amps engkol sejuk tertinggi (CCA) yang akan masuk secara fizikal ke dalam kenderaan anda.

Minyak motor tebal

Apabila suhu jatuh, minyak motor menjadi lebih tebal dan lebih sukar untuk menolak enjin. Bahan cemar dan pembentukan enapcemar juga menebal minyak. Pertimbangkan beralih ke minyak motor sintetik penuh yang mempunyai sifat cuaca sejuk yang lebih baik.

Sentiasa pilih minyak dengan penilaian kelikatan yang disyorkan pengeluar kenderaan. Dua kelikatan yang paling biasa ialah SAE 5W-30 dan SAE 10W-30. Semakin rendah bilangan, semakin nipis minyak, jadi ia mengalir lebih baik pada suhu rendah. "W" bermaksud minyak sesuai untuk memandu musim sejuk.

Apa nak buat:

• Panaskan enjin. Pasang pemanasan sendiri ke kuali minyak. Di iklim yang melampau, adakah kedai pembaikan anda memasang pemanas dalam blok.

Cara mencegah:

• Sekiranya kereta anda memaparkan cahaya perubahan minyak. Sebagai sebahagian daripada rutin penyelenggaraan musim sejuk pencegahan kenderaan anda, tukar minyak motor dan penapis sebelum musim sejuk, dan sekali lagi selepas musim sejuk.

Sistem bahan api beku

Suhu yang lebih rendah menjadikannya lebih sukar bagi petrol untuk menguap. Dan apabila suhu berubah -ubah, pemeluwapan (air) dapat dibina di dalam tangki gas. Kerana air lebih berat daripada petrol, ia mengumpul di bahagian bawah tangki dan akhirnya masuk ke garisan bahan bakar. Apabila suhu jatuh di bawah 32 F, air boleh membekukan, menyekat garisan bahan api atau menjejaskan pam bahan api.

Kenderaan karburet yang lebih tua menghadapi dua masalah. Salah satunya adalah icing karburetor akibat pembekuan wap air ke injap pendikit, yang menghalang petrol dari menguap. Yang lain adalah injap rama -rama yang dibekukan, menghalang udara memasuki ruang pembakaran.

Apa nak buat:

• Panaskan garisan bahan bakar. Balut tuala hangat di sekelilingnya dan letakkan baldi cetek dengan air panas di bawah tangki bahan api.
• Untuk enjin karburet sahaja, gunakan pembersih karburetor semburan atau cecair starter untuk membubarkan pembentukan fros di dalam dan di karburetor. Sentiasa memasang semula pembersih udara dan biarkan semburan kering sebelum memulakan enjin.

Cara mencegah:

• Pastikan tangki bahan api anda penuh. Yang mengurangkan jumlah kawasan permukaan di mana air dapat memadatkan.
• Masukkan antibeku garisan bahan api. Sebatian Kimia Mengeluarkan air, menjaga garisan gas dari pembekuan dan komponen sistem bahan api dari berkarat dan menyumbat penapis bahan api.
• Mengekalkan Sistem Bahan Bakar Anda. Gantikan penapis bahan api dan bersihkan badan pendikit di selang perkhidmatan yang disyorkan pengeluar.

Sensor enjin yang cacat

Suhu sejuk memanggil campuran bahan api yang lebih kaya ketika memulakan enjin anda. Suhu penyejuk yang cacat atau sensor suhu pengambilan udara yang tidak berfungsi boleh menyebabkan campuran udara/bahan api, menjadikan enjin sukar untuk bermula dalam cuaca sejuk.

Apa nak buat:

• Sekiranya lampu enjin cek dihidupkan, adakah mekanik anda semak sistem komputer untuk kod, atau beli alat pembaca/imbasan kod dan DIY.

Cara mencegah:

• Melaksanakan penyelenggaraan auto DIY asas mengurangkan kos pembaikan, meminimumkan kerosakan dan memanjangkan hayat kenderaan anda.

Masalah alternator atau motor starter

Alternator yang lemah atau usang atau tali pinggang pemacu yang tergelincir akan mengalirkan bateri, terutamanya jika anda menggunakan lampu depan anda atau aksesori-aksesori tinggi semasa. Pada hari pembekuan, berus motor starter yang dipakai tidak dapat menjalankan kuasa yang mencukupi dari bateri yang sudah lemah untuk berputar enjin, jadi kereta tidak akan bermula.

Apa nak buat:

• Pemula yang rosak biasanya bermaksud tunda ke kedai pembaikan tempatan anda. Sekiranya semuanya gagal, berikan starter dengan pukulan dengan alat ganti getah.
• Gantikan alternator jika output voltan rendah. Ia juga pintar untuk menggantikan tali pinggang pemacu, penegak dan roller pemalas ketika menggantikan alternator.

Cara mencegah:

• Periksa tali pinggang pemacu alternator. Sabuk tidak boleh membelok lebih daripada setengah inci ketika ditekan dengan ibu jari anda sepanjang larian terpanjang antara kendi. Ganti jika ada tanda -tanda haus.
• Periksa sistem pengecasan/permulaan. Adakah kedai pembaikan anda melakukan ujian output voltan alternator dan starter motor lukisan ujian diagnostik. Atau melabur dalam multimeter dan DIY yang murah.
• Mengurangkan tekanan pada sistem pengecasan. Sekiranya mungkin, matikan aksesori dan peranti elektrik yang tidak perlu sehingga enjin mencapai suhu operasi.

Perkataan terakhir

Sekiranya anda mempunyai akses ke garaj yang dipanaskan, gunakannya. Pertimbangkan pemanas garaj untuk mengeluarkan sejuk. Musim sejuk kereta anda adalah perlindungan terbaik terhadap terkandas.

Sama ada anda DIY atau mempunyai pro perkhidmatan kereta anda, tukar atau siram cecair kenderaan anda, periksa semua penapis dan pastikan pemanas dan pencuci berfungsi dengan baik. Gantikan squeege wiper dan periksa bahawa sistem bateri, pencucuhan, pengecasan dan permulaan semuanya baik -baik saja sebelum cuaca sejuk pahit ditetapkan.