Adakah tayar saya menyebabkan kereta bergetar?

Pada halaman ini

• Penyebab getaran tayar yang paling biasa
  • Tayar yang terlalu banyak atau di bawah tanah
  • Tayar yang dipakai
  • Roda
  • Mengimbangi roda
  • Penjajaran roda / pakaian tayar yang tidak normal

Penyebab getaran tayar yang paling biasa

Kenderaan moden direka untuk memandu dengan lancar, walaupun di permukaan jalan yang tidak sempurna. Walaupun beberapa getaran ringan ketika memandu boleh menjadi normal, getaran yang signifikan menunjukkan sesuatu yang salah.

Kenderaan mempunyai banyak bahagian berputar dan bergerak sehingga semua jenis perkara boleh menyebabkan getaran. Getaran itu bergema melalui kereta, menyebabkannya menggoncang. Nasib baik, tayar atau roda adalah penyebab getaran yang paling mungkin, dan mereka mudah diperbaiki atau digantikan oleh kedai pembaikan anda.

Tayar yang terlalu banyak atau di bawah tanah

Tayar yang melampaui tayar bertindak seperti bola melantun. Kekukuhan dan ketegaran tapak kaki boleh mencetuskan getaran, menyediakan kawasan hubungan tayar-ke-jalan yang kurang dan menyebabkan tapaknya cepat pakai di pusat. Tayar yang terjejas dengan cara ini terdedah kepada kerosakan dan blowout.

Tayar di bawah tanah dengan cepat terlalu panas dan pakai tidak normal di tepi luar, yang membawa kepada getaran rendah dan berkelajuan tinggi. Di samping itu, rintangan bergulir sangat meningkat (fikirkan tentang mengayuh basikal dengan tayar rata). Yang menyebabkan suhu tayar meningkat dengan ketara, ke titik tapak tayar memisahkan dari badan tayar. Blowout sering diikuti.

Nota: Suhu mempunyai kesan dramatik pada tekanan tayar. Tayar panas dan berkembang di bawah keadaan memandu biasa. Memandu berhenti dan pergi yang berlebihan, berlebihan atau agresif, terutamanya pada hari-hari yang sangat panas, sangat meningkatkan tekanan udara dalam tayar yang sudah terlalu tinggi, sementara meningkatkan suhu tayar yang sudah mengalami aktif-keadaan yang sempurna untuk meniup.

Inflasi tayar yang betul adalah kritikal bukan sahaja untuk memandu keselamatan, tetapi juga untuk meningkatkan kehidupan tayar anda dan meningkatkan ekonomi bahan bakar. Memeriksa tekanan tayar perlu menjadi sebahagian daripada rutin penyelenggaraan kereta DIY bulanan anda.

Tayar yang dipakai

Periksa tayar anda untuk memakai yang tidak normal dan periksa bahawa mereka dilanjutkan dengan betul. Tayar yang botak, teruk dipakai atau dipakai secara tidak sekata adalah sumber getaran rendah dan/atau berkelajuan tinggi yang mungkin. Mereka juga memberi kesan negatif terhadap brek, tindak balas dan kawalan stereng.

Periksa sidewalls untuk keretakan kering, gelembung atau bulges (biasanya disebabkan oleh tali pinggang tayar yang patah), dan kawasan tapak untuk bintik-bintik rata atau pemisahan tapak. Tayar dengan tali pinggang yang patah akan menghasilkan bunyi berdebar -debar berirama dan getaran kelajuan rendah dan/atau goyah. Jangan sekali -kali memandu pada tayar yang mempunyai bonjol, tapak berpisah dari badan tayar, logam atau tali serat yang terdedah, atau telah dipisahkan dari roda. Air boleh memasuki jurang antara tayar dan roda, menyebabkan semua jenis getaran setelah dipenuhi dengan udara dan didorong.

Tempat rata disebabkan oleh brek yang melampau atau kenderaan yang diletakkan selama beberapa hari, terutama jika tayar di bawah tanah. Tayar dengan bintik -bintik rata membuat bunyi berdebar dan bergetar apabila tempat rata memenuhi jalan. Spotting rata biasanya bersifat sementara, membundarkan semasa memandu ketika tayar menghangatkan. Walau bagaimanapun, dalam kes yang lebih buruk, tempat rata adalah kekal dan sudah tiba masanya untuk tayar baru.

Ingat, untuk mengelakkan tayar daripada memakai tidak sekata, sangat penting untuk memutar tayar kenderaan anda di selang perkhidmatan yang disyorkan pengeluar. Mereka akan bertahan lebih lama jika anda melakukannya.

Roda

Roda bengkok, retak atau rosak boleh menyebabkan kenderaan anda bergetar. Ini lebih biasa daripada yang anda fikirkan. Memukul lubang, melantun ke arah tepi jalan atau terkeluar dalam kemalangan boleh merosakkan roda.

Biasa, pengimbangan roda akan menafikan masalah roda kecil. Walau bagaimanapun, jika roda adalah penyebab getaran yang disyaki, mekanik anda perlu mengukur roda roda (bulat) dan periksa kecacatan lain. Roda yang sangat bengkok atau di luar pusingan perlu dibaiki (jika boleh, dengan perkhidmatan pembaikan roda yang sangat khusus) atau diganti. Diagnostik dan pembaikan roda adalah sesuatu yang pasti ditinggalkan untuk kebaikan.

Mengimbangi roda

Tayar dan roda keluar dari imbangan ke atas dan ke bawah atau sisi ke sisi pada kelajuan tertentu. Mempunyai tayar dan roda anda seimbang secara profesional (kira -kira $ 50 hingga $ 100) hampir selalu menyelesaikan masalah ini.

Sebagai tapak tayar memakai, tayar menjadi lebih ringan dan perlu dipulihkan. Mengimbangi melibatkan menambahkan berat ke tepi roda untuk menghapuskan getaran tayar. Walaupun jarang berlaku, jika anda mengesan sedikit getaran dan perhatikan perubahan warna segi empat tepat satu hingga tiga inci pada roda, berat roda mungkin telah jatuh dan tayar perlu disusun semula. Kenali perbezaan antara penjajaran tayar dan keseimbangan.

Penjajaran roda / pakaian tayar yang tidak normal

Pakai tayar yang tidak normal (cupping, scalloping, feathering) dari sistem penggantungan yang tidak sesuai atau rosak akan menyebabkan tayar menjadi bising dan bergetar. Kedai pembaikan anda harus memeriksa bahagian penggantungan yang dipakai atau bengkok sebagai sebahagian daripada penjajaran roda atau ketika mendiagnosis pakaian tayar yang tidak normal.

Keselamatan memandu anda bergantung pada melakukan penyelenggaraan tayar asas. Ambil tolok kedalaman dan tolok tekanan udara dalam talian atau di kedai bahagian auto tempatan anda dan gunakannya dengan kerap. Gantikan sebarang tayar yang mempunyai pengukuran 4/32-in. atau kurang. Tayar yang melambung ke tekanan yang disyorkan, pemeriksaan visual, putaran tayar dan pengimbangan roda boleh memanjangkan hayat tayar anda sementara juga menghalang getaran yang menjengkelkan.