Adakah saya perlu melepaskan cecair bateri saya?

Cecair bateri, campuran asid sulfurik dan air suling (dipanggil elektrolit), mewujudkan elektrik yang menjadikan bateri moden berfungsi dengan begitu cekap. Bergantung pada jenis bateri di dalam kenderaan anda, cecair bateri boleh menguap dan dari masa ke masa perlu diatur sebagai sebahagian daripada penjagaan bateri biasa. Sekiranya anda ingin menggantikan bateri RV anda, ketahui lebih lanjut mengenai pilihan terbaik yang terdapat di pasaran di sini.

Pada halaman ini

• Apa jenis bateri di dalam kereta saya?
• Utamakan keselamatan!
• Mengapa beberapa bateri perlu dihidupkan?
• Bagaimana untuk mengetahui sama ada bateri saya perlu dihidupkan
• Cara mengatasi bateri

Apa jenis bateri di dalam kereta saya?

Reka bentuk bateri yang paling biasa digunakan hari ini adalah bebas penyelenggaraan dan tidak berfungsi tanpa penyelenggaraan (NMF).

Bateri tanpa penyelenggaraan (juga dipanggil bateri "sel basah") mudah dikenal pasti oleh topi pengisi yang boleh ditanggalkan di bahagian atas bateri. Cecair bateri di bateri NMF perlu diperiksa secara teratur dan teratas. Bateri tanpa penyelenggaraan disertakan dengan enam topi isi individu atau dua topi yang meliputi tiga sel.

Bateri bebas penyelenggaraan juga mudah dikenal pasti kerana mereka tidak mempunyai topi pengisi. Perlindungan rata yang besar dan tidak dapat dielakkan merangkumi perumahan bateri dan boleh dilabelkan dengan perkataan "penyelenggaraan bebas."Hari ini, hampir semua kereta baru datang standard dengan bateri bebas penyelenggaraan. Walaupun bateri bebas penyelenggaraan tidak perlu diatur, anda mungkin masih mahu menguji bateri anda dari semasa ke semasa untuk memastikan prestasi yang baik.

Bateri tanpa penyelenggaraan untuk kereta masih tersedia untuk pembelian dalam talian dan di kedai bahagian auto. Walau bagaimanapun, bateri NMF lebih biasa digunakan dalam aplikasi kenderaan marin, sukan dan utiliti.

Utamakan keselamatan!

Kedua-dua bateri bebas tanpa penyelenggaraan dan penyelenggaraan mengandungi asid sulfurik yang boleh menyebabkan luka bakar serius. Sentiasa memakai sarung tangan dan perlindungan mata semasa bekerja di sekitar bateri kereta atau melompat-memulakan kereta. Sekiranya anda bersentuhan dengan cecair bateri, siram dengan banyak air dan dapatkan perhatian perubatan segera.

Mengapa beberapa bateri perlu dihidupkan?

Tanpa terlalu teknikal, semuanya bergantung pada solek atau reka bentuk kimia bateri. Apabila bateri NMF melepaskan dan mengisi semula, cecair bateri berubah menjadi gas dan menguap. Ini memerlukan cecair bateri untuk diisi semula dari semasa ke semasa. Sebaliknya, bateri bebas penyelenggaraan direkayasa untuk mengekalkan tahap cecair bateri tanpa mengisi semula dan tidak dapat diperiksa, walaupun anda mahu.

Suhu juga mempunyai kesan besar pada mengapa bateri NMF perlu dimatikan. Panas musim panas mempercepat proses penyejatan. Pada musim sejuk, cuaca sejuk menurunkan kuasa bateri. Ditambah dengan penebalan minyak motor dari suhu yang lebih rendah, bateri berfungsi lebih keras untuk memulakan kereta anda. Untuk memulihkan kuasa bateri dengan cepat, alternator mengenakan bateri pada kadar yang lebih tinggi untuk masa yang lebih lama. Pengecasan berlebihan terlalu panas bateri, menyebabkan cecair bateri terurai, kering dan memerlukan topping off seketika.

Tidak mengatasi cecair bateri dalam bateri NMF akhirnya membawa kepada kegagalan bateri pramatang.

Bagaimana untuk mengetahui sama ada bateri saya perlu dihidupkan

• Sesetengah bateri mempunyai penunjuk bateri yang jelas "mata" di bahagian atas yang bersinar hijau jika paras air baik dan dicas sepenuhnya, dan menjadi gelap jika bateri memerlukan cecair atau dilepaskan. Sekiranya kuning, biasanya bermaksud tahap cecair bateri rendah, atau bateri rosak. (Pengilang bateri mengesyorkan menggantikan bateri bebas penyelenggaraan yang mempunyai tahap cecair bateri yang rendah.)
• Bateri dengan paras cecair bateri yang rendah juga memberikan tanda -tanda yang tidak seharusnya anda abaikan. Perlahan engkol/Tiada keadaan permulaan engkol, lampu dimming, alternator atau lampu bateri berkedip, masalah elektrik lain atau bahkan lampu enjin cek dapat menunjuk kepada masalah bateri.
• Bateri tanpa penyelenggaraan juga boleh diperiksa dengan membuka topi mengisi di bahagian atas bateri dan melihat ke dalam. Cecair mestilah kira-kira 1/2- hingga 3/4-in. di atas "plat" dalaman, atau kira-kira 1/2 hingga satu inci dari bahagian atas bateri (hanya ke pinggir bawah lubang isi). Sekiranya cecair berada di bawah itu, ia perlu diatur.

Bateri 12 volt mengandungi enam "sel," dengan setiap sel yang mengandungi satu set "plat" (elektrod). Melihat ke bawah lubang isi setiap sel, anda dapat melihat bahagian atas plat ini. Biasanya warna kelabu, mereka menyerupai barisan kertas pembinaan tugas berat yang dilipat. Reaksi kimia antara cecair bateri dan bahan plat menghasilkan elektrik yang mengalir keluar dari bateri.

Cara mengatasi bateri

Jika anda telah menentukan bahawa cecair bateri anda rendah, ikuti langkah -langkah ini:

1. Pastikan bateri sepenuhnya dicas. Sekiranya anda tidak pasti keadaan caj dan tidak ada mata penunjuk, gunakan voltmeter untuk memeriksa voltan di seluruh terminal (12.6 volt dengan enjin mati). Atau periksa graviti spesifik cecair bateri (pH) dengan hidreter bateri. (Bateri dicas sepenuhnya harus mempunyai bacaan pH 1.265 atau lebih tinggi.)
2. Pastikan enjin dimatikan dan sejuk.
3. Bersihkan kes itu dengan berus dan penyelesaian lemah soda baking 1/4-cup dan air bersih satu liter, kemudian siram dengan air bersih sebelum mengeluarkan topi pengisi. Ini membantu menjaga kotoran dan pucuk keluar dari bateri.
4. Keluarkan topi pengisi. Gunakan pengikis plastik rata untuk membantu membuang topi tiga sel - jangan sekali -kali menggunakan apa -apa yang mengandungi logam.
5. Berhati -hati dan perlahan (jangan percikan) tuangkan air suling ke dalam setiap lubang mengisi sel seperti yang diperlukan. Hanya gunakan air suling kerana air paip mengandungi mineral yang akan membahayakan bateri anda. Anda boleh menggunakan cawan pengukur plastik yang kecil atau bersih atau baster ayam belanda untuk mengawal jumlah dan aliran air ke dalam bateri.
6. Mengukur dengan teliti. Overfilling akan mencairkan elektrolit, menyebabkan ia berkembang, merosakkan bateri. Plat yang kering menjadi terlalu berasid dan membentuk kristal sulfat yang terkumpul di dalam bateri. Pembentukan sulfat mengehadkan aliran semasa dan memendekkan hayat bateri.
7. Menggabungkan semula lubang isi.

Ingat, walaupun bateri yang dikekalkan dengan baik tidak kekal selama-lamanya. Bergantung pada keadaan iklim dan memandu, mengharapkan untuk menggantikan bateri anda setiap tiga hingga lima tahun. Pastikan untuk melupuskan bateri kereta lama anda dengan selamat.