Sekiranya kereta anda tidak mempunyai haba, inilah maksudnya

Malah di iklim yang hangat, pemanas kereta bekerja sangat dihargai pada waktu pagi yang sejuk. Dan di iklim sejuk, sistem pemanasan berfungsi dengan baik adalah penting.

Pemanas yang tidak berfungsi meniup udara sejuk menghalang defroster daripada mengeluarkan ais dan kabus dari kaca depan, mewujudkan keadaan memandu yang berbahaya. Jangan abaikannya.

Pada halaman ini

• Mengapa pemanas kereta tidak meniup udara panas?
• Cara membasahi sistem penyejukan kenderaan
• Perkataan terakhir
• Video popular

Mengapa pemanas kereta tidak meniup udara panas?

Berikut adalah sebab yang paling biasa mengapa pemanas kereta anda tidak meniup udara panas.

• Penyejuk rendah: Sama ada disebabkan oleh kebocoran atau penyejatan air, penyejuk rendah adalah sumber output pemanas yang paling miskin.
• Termostat: Termostat terbuka yang tersekat menghalang enjin (dan penyejuk) dari pemanasan.
• Teras Pemanas: Inti pemanas tersumbat menyekat aliran penyejuk, memberikan sedikit atau tidak panas.
• Peminat Penyejuk Elektrik: Oleh kerana sensor, suis atau pengawal yang buruk, peminat penyejukan elektrik berjalan sentiasa menghalang penyejuk (dan enjin) daripada mencapai suhu operasi.
• Injap kawalan pemanas (air panas): Sebilangan kenderaan mempunyai injap kawalan pemanas yang hanya dibuka apabila kawalan suhu ditetapkan hingga panas. Injap tertutup yang tersekat menghalang penyejuk panas dari mengalir melalui teras pemanas.
• Campurkan Pintu: Kawalan suhu yang tidak beroperasi, pintu campuran atau penggerak pintu campuran yang gagal (atau keluar).

Sekiranya kenderaan anda diservis baru -baru ini, mungkin ada sebab lain. Sekiranya anda mempunyai cecair yang teratas atau radiator memerah dengan penyejuk baru, atau jika anda mempunyai topi radiator yang cacat, Gelembung Udara Boleh Melangkah Ke Sistem Penyejukan Anda. Gelembung Udara Tetap Menyejukkan Dari Beredar Melalui Sistem Penyejukan, Termasuk Teras Pemanas.

Inilah cara menyelesaikan masalah gelembung udara sendiri dan dapatkan pemanas anda berfungsi semula. Jangan ketawa: Seperti bayi, sistem penyejukan anda perlu dibebani.

Cara membasahi sistem penyejukan kenderaan

"Burping" sistem penyejukan menghilangkan udara yang terperangkap. Spesifik bergantung pada membuat, model dan tahun kenderaan anda, dan sama ada ia mempunyai takungan penyejuk atau tangki lonjakan, tetapi udara dari sistem penyejuk anda biasanya mudah diperbaiki. Bersabarlah. Prosesnya mengambil sedikit masa untuk diselesaikan.

Takungan penyejuk dan tangki lonjakan melakukan perkara yang sama. Apabila penyejuk panas berkembang, penyejuk berlebihan mengalir ke dalam takungan atau tangki lonjakan. Apabila enjin sejuk, vakum menarik penyejuk kembali ke radiator. Tangki lonjakan diletakkan di titik tertinggi dalam sistem penyejukan. Penyejuk ditambah di sini dan bukannya radiator dan dimeteraikan dengan topi tekanan.

Utamakan keselamatan

Sebelum mengeluarkan topi radiator, biarkan enjin sepenuhnya sejuk. Penyejuk mencapai 220 F, bahkan lebih panas di bawah tekanan. Semasa mengusahakan sistem penyejukan, selalu simpan jari, alat dan pakaian dari kipas penyejuk (yang boleh berjalan dengan enjin) dan memandu tali pinggang.

Alat dan bahan

• Satu galon atau lebih penyejuk (campuran 50/50 air dan anti-beku).
• Corong tumpahan-bukti. Ini membuatkan penyejuk dari menggelegak dari radiator ketika udara mula "burp."
• Tuangkan kuali, diletakkan di bawah kereta anda untuk menyimpan penyejuk dari tumpahan.
• Topi radiator baru jika topi sedia ada menunjukkan tanda -tanda haus atau karat, atau lebih dari tiga tahun.

Langkah 1: Tambah penyejuk

Dengan injap pendarahan sistem penyejuk:

Periksa jika terdapat injap pendarahan (skru aka), serupa dengan injap pendarahan caliper brek, pada radiator, perumahan termostat atau manifold pengambilan.

Sekiranya terdapat injap, dengan enjin mati dan sejuk, keluarkan topi radiator dan buka injap. Masukkan corong tumpahan di radiator dan tambahkan penyejuk pra-bercampur sehingga melarikan diri udara berhenti mendesis dan menggelegak dan aliran aliran penyejuk yang mantap dari injap. Kemudian pergi ke langkah 2.

Tanpa injap pendarahan

Dengan enjin mati dan sejuk, keluarkan topi radiator dan masukkan corong tumpahan-bukti di radiator. Isi radiator dengan penyejuk pra-bercampur sehingga terdapat kira-kira dua inci penyejuk di corong. Isi takungan ke tanda "sejuk penuh".

Langkah 2: Mulakan enjin

Mulakan enjin dan tetapkan kawalan suhu pemanas di dalam kereta ke tinggi dan kipas motor blower pada rendah. Ini membolehkan penyejuk mencapai suhu operasi lebih cepat dengan tidak mengeluarkan haba dari penyejuk melalui teras pemanas.

Biarkan enjin berjalan. Bersabar; Ia boleh mengambil masa 15 hingga 20 minit untuk penyejuk mencapai suhu operasi. Udara menggelegak di corong bermaksud udara terperangkap sedang dibersihkan.

Langkah 3: Periksa tolok suhu

Dengan topi radiator dan enjin berjalan, pastikan corong yang dipenuhi dengan penyejuk dan periksa tolok suhu panel instrumen. Pembacaan suhu semestinya normal apabila udara telah dibersihkan sepenuhnya dari penyejuk.

Langkah 4: Selesaikan

Menjaga tahap penyejuk penuh, biarkan enjin berjalan selama 10 hingga 15 minit lagi, atau sehingga anda berpuas hati semua udara telah dikeluarkan. Berhati -hati mengeluarkan corong. Penyejuk akan sangat panas. Funnel tumpahan tumpahan mempunyai pelocok yang menghalang penyejuk yang masih dalam corong dari tumpahan apabila dikeluarkan dari radiator.

Isi radiator ke bahagian atas dan takungan/tangki lonjakan-ke tanda "panas penuh". Ganti topi radiator, matikan enjin dan biarkan sejuk. Selepas enjin sepenuhnya sejuk, periksa paras tangki takungan/lonjakan. Ia sepatutnya berada di tanda "sejuk penuh". Tambah penyejuk, jika diperlukan.

Langkah Alternatif: Menjauhkan bahagian depan

Mungkin perlu menaikkan bahagian depan kenderaan anda untuk memaksa poket udara keluar dari sistem penyejukan.

Menggunakan bicu dan bicu berdiri, selamat mengangkat bahagian depan kereta anda sehingga leher mengisi radiator lebih tinggi daripada enjin. Selamatkan bicu berdiri. Setelah dibesarkan dan tegas duduk di atas bicu berdiri, ikuti langkah -langkah di atas untuk menyeluruh udara keluar dari sistem penyejukan.

Perkataan terakhir

Menangani masalah pemanas kereta dengan segera. Sekiranya tahap penyejuk terus menjatuhkan atau gelembung udara kembali, sudah tiba masanya untuk melihat mekanik anda.

Tidak ada panas pada hari -hari yang sejuk meletakkan anda dan penumpang berisiko jika kaca depan kabut atau ices berakhir. Udara yang terperangkap dalam sistem penyejukan juga boleh menyebabkan enjin terlalu panas, mengakibatkan kegagalan enjin pramatang.

Cecair Flushing di selang perkhidmatan yang dicadangkan oleh pengeluar adalah cara yang paling mudah dan paling tidak mahal untuk memanjangkan hayat kenderaan anda.