Soalan paling kerap ditanya mengenai kenderaan elektrik

Sebaik sahaja produk khusus dikhaskan untuk jualan kenderaan elektrik yang kaya (EV) telah meningkat sejak lapan tahun yang lalu. Walaupun dengan pandemik, data dari Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA) menunjukkan jualan di seluruh dunia sebanyak 10 juta plug-in EVs semua jenis (kereta, van, trak tugas ringan) pada tahun 2020, kenaikan 43 peratus lebih dari 2019 dan naik dari kurang daripada kurang daripada 15,000 pada tahun 2010.

Menurut EvadOption, perunding bebas kepada industri EV, ramalan jualan menunjukkan angka akan terus berkembang. Data mereka menunjukkan jualan sebanyak 525,000 EV di Amerika Syarikat pada tahun 2021, dengan jualan yang dijangkakan sebanyak 4,700,000 pada tahun 2030 - kenaikan purata tahunan sebanyak 27 peratus.

Oleh kerana teknologi baru muncul untuk memanjangkan hayat bateri, insentif cukai seperti kredit cukai EV dan banyak faktor lain, semua pengeluar peralatan asal domestik dan import utama (OEM) telah memeluk kenderaan elektrik. Beberapa OEM terbesar di dunia mengumumkan bahawa mereka akan menyusun semula keseluruhan talian pengeluaran untuk menghasilkan hanya kenderaan elektrik. Bermula pada tahun 2030, Volvo hanya akan menjual kereta elektrik.

Dengan harga pembelian turun dan jarak memandu meningkat, masa depan untuk EV kelihatan cerah.

Berapa lama masa yang diperlukan untuk mengecas kenderaan elektrik?

Rata-rata, diperlukan kira-kira 10 jam untuk mengenakan bateri EV 60 kilowatt (kWh) yang dikeringkan sepenuhnya dengan pengecas tahap 2 240-volt.

EV anda mungkin dilengkapi dengan pengecas Tahap 1 120V, yang mungkin mengambil masa hampir 40 jam untuk mengecas bateri yang sama (inilah yang perlu anda ketahui mengenai jenis pengecas EV). Masa sebenar bergantung kepada beberapa faktor, termasuk:

• Saiz Bateri: Bateri kWh yang lebih besar mengambil masa lebih lama untuk mengisi semula.
• Kadar pengecasan maksimum pengecas onboard: Ini berbeza dengan OEM.
• Tahap bateri: Mengecas kelajuan melambatkan selepas bateri mencapai 80 peratus caj.
• Tahap kelajuan dan kuasa pengecas: Pengecas dengan output KWh yang lebih tinggi cas semula lebih cepat.
• Iklim: Suhu panas dan sejuk mempengaruhi kecekapan bateri dan meningkatkan masa caj. Inilah cara mengecas EV anda pada musim sejuk.

Sejauh mana anda boleh menggunakan satu caj bateri EV?

Rata -rata, EV boleh bergerak 200 hingga 300 batu pada bateri yang dicas sepenuhnya. Itu biasanya cukup untuk memenuhi keperluan penumpang rata -rata. Pelbagai faktor boleh mempengaruhi pelbagai itu, termasuk:

• Kelajuan: Semakin cepat anda pergi, semakin sukar motor elektrik, menarik bateri.
• Muatan: Lebih banyak berat badan (penumpang dan kargo) meletakkan beban yang lebih besar pada motor.
• Tayar: Tekanan udara rendah dan tayar yang dipakai mengurangkan daya tarikan, menurunkan batu setiap caj.
• Keadaan Memandu: Sama seperti rakan bahan api fosil mereka, pemanduan berhenti-dan-pergi, pecutan keras, suhu yang melampau dan keadaan cuaca yang teruk mempengaruhi jarak.
• HVAC: Menjalankan penghawa dingin, pemanas, defroster atau stereng yang dipanaskan dengan cepat akan mengalirkan bateri.
• Degradasi Bateri: Bateri EV perlahan -lahan kehilangan kapasiti ketika usia.

Berapa lama bateri bertahan di kenderaan elektrik?

Menurut u.S. Pusat Data Bahan Api Alternatif Jabatan Tenaga, Bateri EV Lithium-Ion Baru boleh bertahan 12 hingga 15 tahun di iklim sederhana. Pada hakikatnya, bateri EV harus mengatasi kehidupan kenderaan.

Peraturan Persekutuan Mandat bateri di semua EV yang dijual di U.S. dilindungi oleh jaminan sekurang -kurangnya lapan tahun atau 100,000 batu. Banyak OEM meliputi bateri sehingga 150,000 batu, sambil menjamin ia akan mengekalkan kapasiti 70 peratus semasa tempoh jaminan.

Di u.S., Rata -rata, kami memegang kereta baru selama hampir sembilan tahun. Sekiranya anda membeli EV baru, anda mungkin tidak akan pernah membayar untuk menggantikan bateri semasa anda memilikinya. Sekiranya bateri gagal, ia pasti akan dilindungi di bawah jaminan OEM. Untuk hayat bateri yang optimum, simpan antara 20 dan 80 peratus.

Bolehkah bateri EV dikitar semula?

Ya. Tetapi prosesnya perlahan, kompleks, mahal dan tidak mesra alam.

Dana Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan "Teknologi Kitar Semula Bateri Kenderaan Elektrik Baru dan Aplikasi Kehidupan Kedua" yang harus membuat kitar semula lebih menjimatkan dan bertanggungjawab secara ekologi. Kenali jika kereta elektrik anda memerlukan perubahan minyak.

Adalah EV mahal?

Ya. Menurut Kelley Blue Book, pada September 2022 purata EV berharga $ 65,291, hampir $ 17,000 lebih daripada kenderaan pembakaran dalaman (ICE) yang setanding.

Walau bagaimanapun, EV memerlukan penyelenggaraan yang kurang asas, seperti perubahan minyak dan perkhidmatan enjin lain. Menurut Persatuan Automobil Amerika (AAA), yang dapat menyelamatkan pemilik EV $ 1,300 setahun berbanding dengan kenderaan ais menengah yang didorong 15,000 batu setahun.

Selain itu, banyak EV baru memenuhi syarat sehingga $ 7,500 dalam insentif cukai persekutuan. Biasanya, kos elektrik kurang daripada bahan api fosil, mengurangkan kos keseluruhan pemilikan EV. Membeli kenderaan elektrik baru bukan satu-satunya pilihan. Dengan kit penukaran e-basikal, anda boleh menjadikan penjaja anda yang sedia ada menjadi kerja keras bermotor.

Adakah kenderaan elektrik menggunakan minyak?

Tidak. Motor elektrik yang menggerakkan EV tidak memerlukan minyak enjin. Sekiranya kotak gear EV anda mengambil cecair penghantaran, rujuk manual pemilik anda untuk selang perkhidmatan yang disyorkan.

Adalah stesen pengisian EV yang jarang berlaku?

Ia bergantung pada tempat tinggal anda.

Menurut Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA), terdapat lebih daripada 45,000 stesen pengisian awam di U.S., kebanyakannya di bandar -bandar yang lebih besar. Tetapi stesen pengisian kini muncul di pinggir bandar, serta di bangunan pangsapuri, sekolah, tempat letak kereta komuter, pusat membeli -belah dan lokasi lain.

Aplikasi seperti ChargePoint dan Plugshare popular untuk mencari stesen pengecasan. Cari aplikasi yang memaparkan stesen pengecasan di sepanjang laluan, kos dan pilihan pembayaran anda, kelajuan mengecas dan jenis penyambung. Sekiranya anda tinggal di sebuah bandar kecil atau bekerja di lokasi yang luar biasa, pertimbangkan untuk membawa pengecas tahap 1 di EV anda.

Adakah kereta elektrik lebih baik untuk persekitaran?

Ya, menurut EPA, kereta elektrik lebih baik untuk alam sekitar.

EVs tidak membakar bahan api fosil dan tidak menghasilkan asap kereta, walaupun mereka menjana pelepasan yang boleh diukur. Walau bagaimanapun, mereka meninggalkan jejak karbon yang lebih kecil.

Walaupun menyumbang semua faktor yang berkaitan dengan pembuatan dan penggunaan EV, jumlah pelepasan gas rumah hijau kekal lebih rendah sepanjang hayat EV berbanding dengan kenderaan ais.