Penyelenggaraan kenderaan elektrik Apa yang berbeza?

Walaupun penyelenggaraan kenderaan elektrik (EV) kurang mahal dan rumit daripada kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman (ICE), EV tidak bebas penyelenggaraan. Banyak item penyelenggaraan EV adalah tugas DIY yang mudah dibandingkan dengan kenderaan tradisional. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perkhidmatan khusus yang unik untuk EV yang perlu anda ketahui. Juga, pastikan anda terperangkap dalam Soalan Lazim Kenderaan Elektrik yang meliputi jenis pengecas, serta kos memiliki kenderaan elektrik.

Pada halaman ini

• Penyelenggaraan motor
• Penyelenggaraan bateri
• Penyelenggaraan brek
• Penyelenggaraan tayar
• Penyelenggaraan rutin
• Video popular

Penyelenggaraan motor

Perbezaan penyelenggaraan dan perkhidmatan antara EV dan Ice Motors seperti malam dan siang. Walaupun motor elektrik utama EV tidak memerlukan penyelenggaraan, kenderaan berkuasa ais mempunyai sejumlah besar bahagian mekanikal yang haus atau memerlukan servis biasa.

EV

Elakkan sentiasa mengecas bateri EV hingga keupayaan 100 peratus, kemudian membiarkannya jatuh ke sifar. Ini boleh menyebabkan pemanasan motor dan memendekkan hayat bateri. Ketahui jika kereta elektrik memerlukan perubahan minyak.

Ais

Komponen ais yang memerlukan penyelenggaraan, pembaikan atau penggantian yang kerap termasuk:

• Minyak motor dan penapis;
• Enjin tune-up (palam pencucuh, penapis udara dan bahan api, injap PCV);
• Bahagian pencucuhan enjin dan komponen (wayar palam pencucuh, gegelung pencucuhan);
• Memandu dan tali pinggang masa;
• Penyuntik bahan api tersumbat;
• Pam bahan api;
• Gasket, O-cincin dan meterai yang boleh bocor.
• Masalah badan pendikit.

Penyelenggaraan bateri

Secara teknikal, bateri EV tidak memerlukan penyelenggaraan atau perkhidmatan. Walau bagaimanapun, disebabkan saiz dan voltan tinggi, bateri EV dan komponen elektrik kritikal yang lain perlu disimpan sejuk.

Walaupun sesetengah EV menyejukkan sistem ini dengan udara, ramai menggunakan penyejuk bateri proprietari pengeluar untuk mengekalkan bateri daripada terlalu panas, dan memanaskannya pada hari -hari yang lebih sejuk.

EV

• Pertama, tinggalkan semua perkhidmatan bateri EV, malah menambah penyejuk, kepada pakar. Hanya juruteknik yang terlatih dan bersertifikat yang memakai peralatan pelindung yang betul (PPE) harus berfungsi pada bateri EV voltan tinggi dan sistem elektrik.
• U.S. Peraturan persekutuan mandat bateri kereta elektrik dilindungi sekurang -kurangnya lapan tahun. Melayani bateri sendiri akan membatalkan jaminan.
• Mengekalkan tabiat pengecasan yang baik. Simpan bateri antara 20 dan 80 peratus.
• Periksa pam penyejuk bateri untuk kebocoran.
• Periksa hos penyejuk bateri dan kelengkapan untuk kakisan dan kebocoran.

Ais

• Bateri kereta tradisional biasanya bertahan empat hingga enam tahun.
• Semak Bateri Bendalir Bulanan.
• Bersihkan bateri, terminal bateri dan kabel setiap tahun untuk meningkatkan hayat bateri.
• Pastikan bateri dipegang dengan tegas.

Penyelenggaraan brek

Begitu juga, brek pada EV dan kenderaan kuasa ais perlu diperiksa setiap kali tayar diputar. Tukar cecair brek setiap 24 bulan atau 24,000 batu pada kedua -dua jenis kenderaan.

EV

EVS mempunyai sistem brek regeneratif, bermakna mereka menggunakan rintangan motor elektrik untuk melambatkan kenderaan (seperti brek enjin di kenderaan berkuasa ais). Kerana itu, pad brek dan rotor mereka tidak panas. Panas yang dikurangkan sangat meningkatkan kehidupan bahagian brek.

Ais

Komponen sistem brek geseran semakin panas dan memakai lebih cepat daripada yang ada dalam sistem brek regeneratif. Periksa dengan berhati -hati, periksa pad brek, rotor dan perkakasan untuk haus, lusuh dan karat yang berlebihan, terutamanya jika brek bersuara atau bising.

Penyelenggaraan tayar

Semua tayar mahal. Penyelenggaraan tayar tetap kritikal untuk kedua -dua kenderaan berkuasa dan elektronik secara tradisional, bukan hanya untuk keselamatan memandu, tetapi juga untuk meningkatkan kehidupan tayar dan meningkatkan ekonomi bahan bakar.

Getaran, walaupun sedikit, dapat memendekkan tayar dan hayat bateri.Itulah sebabnya anda harus mempunyai tayar anda seimbang setiap kali mereka diputar. Walau bagaimanapun, untuk tiga sebab yang berbeza, tayar EV memerlukan lebih banyak perhatian.

EV

• Bateri EV dan motor elektrik menjadikannya lebih berat daripada kenderaan berkuasa gas. Berat badan tambahan ini boleh menyebabkan tayar dipakai lebih cepat.
• Motor elektrik EV menyampaikan tork segera ke roda dan tayar yang jauh lebih besar daripada kenderaan berkuasa ais. Walaupun tork ini menghasilkan pecutan yang sangat baik, menurut Kelly Blue Book ia juga menyebabkan tayar dipakai lebih cepat. Tayar yang dibuat khusus untuk EV boleh mengendalikan berat tambahan, tork dan geseran, tetapi datang dengan pakaian yang lebih cepat.
• Menurut kajian baru-baru ini oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE), "Kawalan yang lebih ketat terhadap kehilangan tekanan tayar dapat menyebabkan peningkatan yang ketara dalam kecekapan kenderaan elektrik."

Ais dan ev

Memeriksa tekanan udara setiap bulan dan mencari pakaian tayar yang tidak normal pada semua kenderaan adalah perkhidmatan penyelenggaraan rutin yang boleh dilakukan oleh diyer, terutama jika anda memandu di tayar run-flat.

Penyelenggaraan rutin

Banyak item penyelenggaraan rutin untuk EV dan kenderaan kuasa ais yang anda boleh lakukan dengan mudah. Tetapi ada untuk EVs memerlukan pro:

• Sekiranya EV anda mempunyai kotak gear atau penghantaran, rujuk manual pemilik anda untuk menentukan selang perkhidmatan yang disyorkan.
• Pemeriksaan semua cecair, bateri, kabin, elektrik, stereng, penggantungan dan sistem casis untuk memakai lebihan atau kerosakan, serta memeriksa semua hos, kelengkapan dan pam bendalir untuk kebocoran. Ini harus dilakukan setiap 7,500 batu atau setahun sekali.

Ais

• Periksa minyak motor, cecair bateri, tali pinggang dan hos setiap bulan.
• Tukar minyak motor dan penapis setiap enam bulan atau setiap 5,000 hingga 7,500 batu.
• Ganti penapis bahan api, penapis udara, penapis udara kabin dan injap PCV setiap 12,000 hingga 15,000 batu, atau lebih awal jika memandu dalam keadaan berdebu dan kotor.

EV dan ais

• Semak pelarut pengelap kaca bulanan.
• Periksa cecair brek bulanan.
• Semak lampu setiap bulan.
• Periksa dan basuh luaran kenderaan anda dan siram dengan banyak air bersih setiap bulan.
• Putar dan padankan tayar keseimbangan dan pemeriksaan brek setiap 5,000 hingga 7,500 batu.
• Gantikan bilah pengelap setiap enam bulan.
• Gantikan penapis udara kabin setiap 24 bulan atau lebih cepat jika memandu dalam keadaan berdebu dan kotor.
• Lube Semua pintu engsel, selak dan sauh dengan beberapa tetes minyak motor atau minyak litium putih setiap tahun.