Mulakan semula kereta anda tidak menggunakan lebih banyak bahan bakar daripada pemalasan, inilah sebabnya

Sebelum ini dipercayai bahawa menjaga kereta anda terbiar, bukannya memulakan semula kereta anda, lebih baik untuk enjin anda. Oleh itu, jika kereta sedang menunggu, atau hanya menunggu di luar untuk seseorang masuk, kereta itu harus kekal dan terbiar. Walaupun kepercayaan ini terbukti benar pada hari itu, ia sebenarnya tidak lagi berlaku untuk kereta sekarang.

Petua Pro: Ingin menjimatkan wang dengan kereta anda? Pembetulan kereta DIY ini akan menjimatkan wang tunai anda.

Menurut video yang diterbitkan oleh Jabatan Sumber Tenaga Massachusetts, menjaga kereta anda sebenarnya sangat mengerikan untuk alam sekitar. Alasannya ada kaitan dengan teknologi yang digunakan untuk memacu enjin di dalam kereta dan bagaimana teknologi itu telah berubah.

Kembali pada hari itu, kereta menggunakan karburetor untuk membantu memacu enjin. Karburetor menggabungkan udara dan bahan bakar untuk prestasi enjin yang betul. Ia juga menggunakan lebih banyak bahan bakar apabila enjin bermula, berbanding pemalasan dengan kereta. Oleh itu mengapa orang menyimpan kereta itu untuk menjimatkan tenaga.

Walau bagaimanapun, teknologi telah berubah, dan karburetor tidak digunakan lagi. Pada tahun 1980 -an, pengeluar kereta menukar karburet dengan sistem suntikan bahan api. Sistem ini juga menggabungkan udara dan bahan bakar, tetapi dalam jumlah yang lebih terkawal berbanding dengan karburetor. Bahan api digunakan dengan lebih cekap kerana bahan api kecil sebenarnya digunakan untuk memulakan kereta.

Ini bermakna lebih banyak bahan api digunakan apabila kereta terbiar, berbanding memulakannya lagi. Oleh itu mengapa kita melihat lebih banyak kereta yang dibuat dengan teknologi permulaan. Bukan sahaja teknologi ini menjimatkan tenaga keseluruhan di dalam kereta anda, tetapi ia juga mengurangkan jumlah bahan bakar terbuang (dan pencemaran udara) setiap tahun.

Walaupun teknologi telah bertambah baik, dan sistem suntikan bahan api telah terbukti lebih baik untuk enjin, masih membantu untuk menunjukkan bagaimana terus berhenti dan memulakan kereta anda lebih dari 20 kali sehari dapat memberi kesan bateri dan starter kereta, menurut kajian 2015 oleh makmal kebangsaan Argonne untuk u.S. Jabatan Tenaga.

"Bagi seorang pemandu biasa, kerosakan kepada komponen sistem permulaan yang terhasil daripada kitaran permulaan harian tambahan akan diabaikan," laporan itu dibaca. "Secara keseluruhan, didapati bahawa kehidupan starter kebanyakannya bergantung kepada jumlah kitaran permulaan, sementara hayat bateri lebih bergantung pada memastikan caj penuh antara peristiwa permulaan."

Kereta tidak boleh dihentikan dan bermula pada setiap perhentian kerana bateri memerlukan masa untuk mengisi semula. Laporan itu berkata: "Secara keseluruhan, kitaran stop-start yang kerap (enjin mula, memandu 2-3 batu, kemudian tutup enjin untuk dimulakan semula tidak lama lagi) akan merendahkan bateri. Kitaran permulaan yang kurang kerap (enjin mula, memandu lebih dari enam batu, kemudian tutup enjin) akan mengekalkan hayat bateri kerana keadaan caj akan dikekalkan pada tahap yang lebih tinggi. Untuk mengisi semula bateri, kenderaan harus didorong, bukannya idled, kerana alternator kurang efisien pada kelajuan terbiar. Menggunakan aksesori semasa enjin idles masih boleh menghasilkan longkang bersih pada bateri."

Laporan itu menyimpulkan bahawa amalan terbaik adalah untuk mengehadkan peristiwa stop-stop hingga 10 sehari, apa-apa penutupan lebih besar dari satu minit akan mengakibatkan penjimatan kos dan memandu lebih dari 5 batu antara acara permulaan.

Oleh itu, bukannya menjaga kereta anda terbiar, Matikannya semasa anda menunggu orang itu masuk! Dan semasa anda berada di sana, anda harus mempertimbangkan untuk mematikan penghawa dingin itu. Inilah sebabnya.