Apa itu brek cakera?

Baranq/Shutterstock

Reka bentuk sistem brek cakera yang terbuka dua sisi mencipta beberapa kelebihan ke atas sistem drum: tindakan penyejukan yang lebih baik, prestasi basah yang lebih baik, kurang terdedah kepada penguncian-dan, untuk diyer, lebih mudah untuk berkhidmat.

Apa yang perlu dilakukan sekiranya kereta anda gemetar semasa brek

Kelebihan mereka menjadikan mereka sangat bagus untuk bahagian depan, yang membawa berat enjin dan sebahagian besar kuasa brek kenderaan. Pada masa ini, kebanyakan kenderaan menggunakannya di sana, sekurang-kurangnya, ditambah dengan brek drum atau versi cakera cakera di belakang, dengan rotor yang kurang substan, pepejal (aka tidak dilantun), serta calipers dan pad yang lebih kecil.

Apa yang perlu dilakukan apabila lampu brek anda menyala

Baca terus untuk asas -asas mengenai komponen brek cakera yang akan meletakkan asas untuk penyelesaian masalah dan penyelenggaraan DIY yang dimaklumkan.

Perlu memperbaikinya dengan cepat? Mempunyai 5 perkara di garaj anda.

Bahagian sistem brek cakera: rotor brek

Berputar rotor berbentuk cakera dengan roda dan menyediakan permukaan brek. Biasanya diperbuat daripada besi tuang (atau beberapa bahan berprestasi tinggi lain), mereka menyerap dan menghilangkan haba yang dihasilkan dari geseran yang digunakan untuk melambatkan kenderaan. Vented Rotors Cycle Air melalui pemutar untuk mempercepat pelepasan haba dan simpan pad brek sejuk. Pilihan silang pilihan menonjolkan tindakan penyejukan, sementara slotting gas dan serpihan dari permukaan pemutar, di mana mereka boleh menghalang geseran antara permukaan pad brek dan pemutar.

Inilah cara mengganti rotor brek anda.

Bahagian sistem brek cakera: pad brek

Semasa anda brek, pad menggenggam permukaan rotor, menghasilkan geseran yang menukarkan tenaga kinetik kenderaan untuk memanaskan dan melambatkan kenderaan. Berikut adalah beberapa sebab dan pembetulan DIY untuk brek merokok.

Pelapik pad brek datang dalam beberapa bahan. Lembut dan murah, pad organik memakai terpantas dan menghasilkan debu yang paling banyak, tetapi meletakkan tekanan yang kurang pada rotor dan beroperasi secara senyap -senyap. Versi dengan beberapa logam ditambah meningkatkan pengaliran brek dan haba, tetapi menghasilkan lebih banyak bunyi. Brek separa logam meningkatkan kandungan logam hingga antara 30% dan 70%, menyampaikan prestasi brek atas, tetapi kos sedikit lebih dan membuat lebih banyak bunyi dan memakai pada rotor daripada pilihan lain. Pelapik pad brek seramik menyakiti buku saku anda, tetapi sepadan dengan prestasi brek lapisan logam, sambil menghasilkan kurang haus dan lusuh dan lebih mudah di telinga anda.

Ini adalah cara untuk melakukan garaj-pintu yang mudah

Bahagian sistem brek cakera: caliper brek

Kaliper brek mengatasi pinggir setiap pemutar, memegang pad di kedua -dua belah pihak. Mereka disambungkan ke garisan brek, dan menukar tekanan hidraulik yang dicipta oleh silinder induk ke pergerakan, menggunakan omboh. Piston memerah pad melawan pemutar, melambatkannya dan menjana haba.

Mahu melukis caliper brek anda? Inilah yang perlu anda ketahui.