Apa itu Smog Car dan Bagaimana Saya Memeriksanya?

Smog kereta adalah ekzos yang berlebihan dan bahaya kesihatan yang berbahaya dan bahan pencemar alam sekitar yang melarikan diri dari kenderaan anda ke atmosfera. Menurut Agensi Perlindungan Alam Sekitar Amerika Syarikat (EPA), U.S. sektor pengangkutan setiap tahun menyumbang 28 peratus daripada semua bahan pencemar udara yang dibebaskan ke atmosfera.

Pengenalan diagnostik on-board, Generasi Kedua (OBD II) dengan ketara mengurangkan jumlah asap (terbitan asap dan kabus) yang dihasilkan dan dikeluarkan oleh enjin pembakaran dalaman. Walau bagaimanapun, dengan 273 juta kenderaan (dari kereta ke pelantar besar) di jalan raya, dan rakyat Amerika memandu lebih daripada tiga trilion (ya, trilion) batu setahun (2018), secara purata, setiap kenderaan di jalan menghasilkan kira -kira 4.6 metrik tan asap mencemarkan setiap tahun.

Ikuti bersama untuk mengetahui bagaimana asap kenderaan dihasilkan dan apa yang perlu anda ketahui untuk lulus ujian smog.

Pada halaman ini

• Apa itu Smog Kereta?
• Bagaimana asap kereta berlaku?
  • Hydrocarbons
  • Karbon monoksida
  • Oksida nitrogen
  • Zarah pepejal
• Cara Mendapatkan Kereta Anda Memeriksa Smog
• Cara Lulus Pemeriksaan Smog Kereta
• Kereta saya gagal ujian asap, sekarang apa?
• Perkataan terakhir

Apa itu Smog Kereta?

Smog kereta adalah produk bahan pencemar kenderaan yang terbakar dan tidak dibakar. Empat jenis asas pelepasan/pencemar adalah: hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), oksida nitrogen (NOx) dan zarah pepejal (karbon, abu, bahan bakar bahan api). Pencampuran dengan oksigen, nitrogen dan sebatian lain dalam cahaya matahari, bahan pencemar udara menghasilkan asap foto-kimia yang kelihatan dan ozon aras tanah.

Ini adalah sumber dan peratusan kekotoran asap kereta.

• 20 peratus dari wap engkol
• 20 peratus daripada penyejatan bahan api
• 60 peratus dari tailpipe enjin

Bagaimana asap kereta berlaku?

Hydrocarbons

Hidrokarbon yang berlebihan adalah hasil bahan api yang tidak dibakar, minyak motor kotor dengan produk sampingan pembakaran dan pengudaraan kotak engkol yang lemah. Penyebab umum hidrokarbon tinggi adalah kebocoran bahan api mentah, penyejatan bahan api biasa, topi bahan api buruk atau wap yang melarikan diri semasa mengisi tangki bahan api. Kegagalan mekanikal atau elektrik yang biasa termasuk injap PCV yang tersumbat, penyuntik bahan bakar yang bocor, pengawal selia tekanan bahan api yang cacat, sensor enjin yang gagal atau komponen pencucuhan yang mengakibatkan pembakaran yang tidak lengkap yang membolehkan bahan api mentah, tidak dibakar untuk masuk ke dalam sistem ekzos dan keluar dari tailpipe. Kemungkinan besar anda akan mengalami perbatuan dan prestasi gas yang lemah, serta mungkin merosakkan sensor O2 dan penukar pemangkin.

Karbon monoksida

Karbon monoksida adalah toksin yang mematikan, tidak berwarna, tidak berbau yang juga merupakan produk sampingan pembakaran yang tidak lengkap atau campuran udara/bahan bakar yang kaya. Punca kerap karbon monoksida yang berlebihan adalah penapis udara yang kotor, sensor oksigen yang rosak, tekanan manifold, kedudukan pendikit atau sensor penyejuk.

KEKAL SELAMAT! Walaupun enjin anda berjalan hebat, jangan sekali -kali memandu kereta dengan sistem ekzos yang rosak atau bocor, atau jika badan kereta, batang atau kuali lantai mempunyai lubang di dalamnya, dan tidak pernah meninggalkan kereta anda di garaj tertutup. Ekzos kereta meresap ke dalam kereta anda melalui lubang karat, atau lubang yang ditumbuk di dalam badan untuk menjalankan wayar untuk aksesori, mengandungi bahan kimia beracun, termasuk karbon monoksida, yang boleh mematikan jika dibenarkan untuk berkumpul di petak penumpang.

Oksida nitrogen

Oksida nitrogen dihasilkan oleh suhu yang sangat tinggi semasa pembakaran. Punca biasa NOx tinggi adalah injap penukar pemangkin atau pemangkin gas (EGR) yang gagal atau gagal. Enjin mampatan yang tinggi, enjin yang berjalan panas atau enjin berjalan lean juga menghasilkan lebihan nox. Walau bagaimanapun, faktor -faktor ini juga membawa kepada perbatasan bahan api yang meningkat sambil mengurangkan hidrokarbon dan asap karbon monoksida.

Zarah pepejal

Partikel pepejal dapat dilihat sebagai asap hitam yang keluar dari tailpipe. Ada yang cukup berat untuk menetap di tanah, sementara kebanyakan dapat masuk ke atmosfera. Penyebab umum asap asap/hitam adalah masalah sistem bahan bakar atau pencucuhan, sensor enjin yang gagal atau gagal atau minyak pembakaran enjin yang teruk di ruang pembakaran. Smog Particulates boleh membina di dalam enjin anda menyebabkan semua jenis masalah pemacu yang meningkatkan tahap smog tailpipe, serta menyebabkan enjin pramatang dan kerosakan.

Cara Mendapatkan Kereta Anda Memeriksa Smog

Semak laman web Jabatan Kenderaan Bermotor (DMV) negeri anda untuk menentukan sama ada kenderaan anda memerlukan ujian asap. Bergantung pada membuat kenderaan, model, tahun dan batu anda didorong dalam 12 bulan yang lalu, anda mungkin atau mungkin tidak memerlukan ujian asap.

Banyak negeri memerlukan pemeriksaan asap sebelum atau sejurus selepas menjual kenderaan. Sekiranya anda berhak untuk pemeriksaan asap, gunakan laman web DMV untuk mencari tapak ujian yang diluluskan. Sekiranya kedai pembaikan anda bukan tapak ujian smog yang diberi kuasa, anda mungkin ingin menyemak dengan Biro Perniagaan Better Local atau mengkaji laman web yang boleh dipercayai untuk ulasan dari orang lain tentang bagaimana mereka dirawat di kemudahan ujian tertentu. Buat temujanji untuk ujian dan ingat untuk membawa lesen dan pendaftaran kenderaan anda.

Cara Lulus Pemeriksaan Smog Kereta

Lakukan penyelenggaraan asas kira -kira 14 hari sebelum ujian smog yang dijadualkan, termasuk:

• Perkhidmatan bateri, bersihkan terminal dan tambahkan cecair bateri jika diperlukan. Bateri atau sistem pengecasan yang lemah akan menjejaskan prestasi sensor pencucuhan dan pelepasan.
• Tukar minyak dan penapis untuk mengeluarkan produk sampingan pembakaran yang berlebihan.
• Siram penyejuk dan ganti termostat untuk memastikan kereta anda berjalan pada suhu operasi puncak.
• Jika kereta anda berjalan kasar, lakukan penyaringan, termasuk memeriksa palam pencucuh dan wayar, menggantikan penapis udara dan injap PCV, penapis bahan api dan membersihkan badan pendikit. Pertimbangkan juga menambah pembersih penyuntik bahan api ke tangki bahan api. Setelah menambah pembersih, pastikan anda memandu kenderaan anda sehingga tangki bahan api turun ke satu perempat penuh dan isi semula sebelum ujian.
• Tetapkan tekanan tayar, terutamanya jika pemeriksaan asap memerlukan ujian dinamometer.
• Gantikan topi gas jika kereta anda berumur lebih dari lima tahun atau mempunyai lebih dari 50,000 batu.
• Kenderaan tidak akan lulus ujian smog jika lampu enjin cek (CEL) dihidupkan. Selain menghidupkan CEL, komputer menyimpan "kod masalah" dalam ingatannya. Banyak kedai bahagian auto kotak besar akan membaca kod secara percuma untuk membantu mengenal pasti sumber masalah.
• Pastikan sistem ekzos tidak bocor dan penukar pemangkin ada.

Kereta saya gagal ujian asap, sekarang apa?

Anda harus menerima laporan komprehensif yang menjelaskan mengapa kenderaan anda gagal ujian smog. Laporan ini juga boleh mencadangkan pembaikan apa yang diperlukan untuk menjadikan kereta atau trak anda mematuhi. Tanya mekanik anda untuk anggaran, termasuk yuran diagnostik, untuk pembaikan kenderaan anda perlu lulus ujian asap. Anda mungkin mempertimbangkan untuk mendapatkan pendapat kedua. Pembaikan untuk lulus ujian asap boleh menjadi kompleks (mahal) atau sesuatu yang mudah.

Sekiranya pembaikannya mahal, tanyakan jika negeri anda menawarkan pelepasan satu atau dua tahun dan jika terdapat jumlah minimum atau maksimum yang perlu anda belanjakan sebelum mereka akan mengeluarkan pengecualian.

Perkataan terakhir

Mendapatkan dan menjaga tahap asap dalam spesifikasi pengeluar dan peraturan kerajaan adalah tindakan mengimbangi yang halus untuk mendapatkan beberapa bahagian dan komponen mekanikal, elektronik dan elektro-mekanikal yang berbeza yang berfungsi dengan tepat bersama. Sebilangan besar masalah penyebab asap dapat dielakkan dengan mengikuti jadual penyelenggaraan pengeluar kenderaan anda. Kenderaan yang dikendalikan dengan baik telah meningkatkan ekonomi bahan bakar, menurunkan output asap - baik untuk dompet dan persekitaran - dan membantu memastikan keseronokan memandu anda.