Apa cecair bocor dari kereta saya?

Kebocoran cecair dari kereta anda tidak biasa, dan kebanyakannya perlu diperiksa secepat mungkin - terutamanya jika cecair adalah petrol atau cecair brek. Menentukan punca masalah bermula dengan mengenal pasti cecair menetes.

Sekiranya ia benar -benar air, ada sebab -sebab biasa jejak air muncul di bawah kereta setelah diletakkan. Pemeluwapan air dari sistem penghawa dingin menetes berhampiran bahagian belakang petak enjin semasa operasi biasa. Ia juga lazim untuk melihat pengumpulan air berhampiran tailpipe kenderaan dari pemeluwapan ekzos biasa, dan itu tidak perlu dibimbangkan.

Sekiranya bukan air, anda perlu memikirkan mana dari tujuh cecair kereta yang lain. Maka anda akan tahu sama ada ia adalah pembaikan DIY, atau jika tiba masanya untuk membawa kenderaan anda untuk perkhidmatan.

Pada halaman ini

• Mengenal pasti punca
• Pengekodan warna dan tekstur cecair
• Aditif berhenti

Mengenal pasti punca

Pertimbangan utama ketika datang ke kebocoran bendalir adalah warna, rasa dan lokasi (depan/belakang, kiri atau kanan).

Sentiasa periksa tahap cecair terlebih dahulu, kemudian mengatasinya semua. Berhati -hati untuk tidak menumpahkan sebarang cecair di atau di sekitar petak enjin. Untuk mengesahkan cecair mana yang bocor, sebaik sahaja enjin telah disejukkan sepenuhnya, letakkan sekeping kertas putih atau kadbod di bawah kenderaan anda di kawasan yang anda perhatikan kebocoran. Ketahui apa yang berlaku pada enjin anda semasa anda memandu melalui air yang tinggi.

Pengekodan warna dan tekstur cecair

Penyejuk atau anti beku: Hijau cerah atau oren, merah jambu, biru, atau kuning. Berlendir dengan bau yang manis. Lihat hos radiator, takungan penyejuk dan radiator. Sekiranya cecair bocor di tailpipe mempunyai bau yang manis, ia menunjukkan penyejuk dari gasket kepala yang buruk atau bahagian enjin dalaman yang gagal dibakar di ruang pembakaran.

Minyak enjin: Kekuningan (minyak baru) hingga terang coklat menjadi hitam dan licin ke sentuhan. Punca biasa ialah palam longkang minyak, penapis minyak atau gasket, atau minyak yang tumpah pada bingkai semasa menggantikan penapis minyak.

Petrol: Jelas dan nipis, dengan bau petrol yang berbeza. Semak hos dan garisan bahan api, sambungan penapis bahan api dan tangki gas. Jangan sekali -kali memandu kenderaan yang mempunyai jenis kebocoran bahan api.

Cecair brek: Walaupun jarang berlaku, akan jelas (ketika baru) menjadi kuning hingga terang coklat dengan rasa berminyak yang licin dan bau pahit/masam yang kuat. Seperti kebocoran petrol, jangan sekali -kali memandu kereta jika anda mengesyaki kebocoran dalam sistem hidraulik bendalir brek.

Cecair Transmisi: Cahaya merah/merah jambu (ketika baru) hingga coklat gelap. Akan merasa berminyak tetapi lebih kurus daripada minyak enjin, dan biasanya mempunyai bau petroleum berat. Cecair penghantaran yang membocorkan kemungkinan besar disebabkan oleh gasket pan, garisan sejuk atau meterai luaran.

Cecair Pemandu Kuasa: Kemerahan atau coklat muda (ketika baru) hingga coklat gelap/hitam. Rasanya seperti minyak motor, tetapi lebih kurus. Biasanya kuasa stereng garis tekanan tinggi atau takungan bendalir.

Cecair pengelap cermin depan: Biru, hijau atau oren dengan konsistensi air. Periksa takungan untuk retak dan garis cecair/hos untuk kebocoran.

Air: Jelas, tidak berbau dan ia akan terasa seperti air! Sebagai tambahan kepada pemeluwapan sistem penyaman udara dan ekzos, longkang sunroof membolehkan salji lebur dan air hujan keluar (bergantung kepada kenderaan) di pintu belakang atau bumper belakang.

Aditif berhenti

Terdapat beberapa aditif sealant selepas pasaran yang sangat diiktiraf yang, jika digunakan dengan betul, boleh ditambah ke minyak, cecair penghantaran dan radiator untuk sementara membantu menghentikan kebocoran kecil. (Lupakan, "Sekiranya ada yang baik dua adalah prinsip yang lebih baik" di sini.) Aditif membantu membengkak o-cincin dan gasket yang mengecut dan mengeras kerana umur, haba dan tekanan, atau menutup lubang kecil di radiator. Aditif kereta bukan untuk setiap aplikasi. Anda tidak mahu menggunakan bahan tambahan stop-b-leak radiator untuk memasangkan kebocoran di takungan penyejuk, sebagai contoh.

Malah kebocoran kecil boleh menjadi petunjuk masalah yang lebih besar. Dengan maklumat ini, anda akan mempunyai idea yang lebih baik jika kebocoran adalah pembaikan DIY, atau jika anda perlu membawa kenderaan anda ke mekanik anda. Ingat bahawa mana -mana bocor bocor dari kereta boleh menjadi pembaikan kecil atau memerlukan pembaikan yang lebih rumit.