Mengapa kereta saya terus terlalu panas?

Pada halaman ini

• Penyebab pemanasan kereta yang paling biasa
  • Penyejuk enjin
  • Kebocoran penyejuk enjin
  • Termostat
  • Radiator
  • Kipas penyejuk radiator
  • Gasket
  • Pam air
  • Teras pemanas

Penyebab pemanasan kereta yang paling biasa

Enjin dapat terlalu panas kerana banyak sebab. Biasanya, sistem penyejukan mempunyai masalah melepaskan haba yang dihasilkan oleh enjin ke udara luar. Penyejuk panas yang mengalir melalui radiator harus disejukkan sebagai udara dari kipas penyejuk, atau memandu biasa, melewati radiator.

Sekiranya kereta anda terlalu panas, ia akan melakukannya lagi. Enjin terlalu panas boleh menjejaskan kecekapan pemacu dan penghawa dingin. Mengabaikan lampu amaran suhu atau tolok suhu yang berwarna merah boleh merosakkan enjin anda dengan serius.

Penyejuk enjin

Penyejuk enjin, campuran 50/50 air (suling H2O adalah yang terbaik) dan anti-beku, beredar di seluruh sistem penyejukan untuk membantu mengekalkan suhu operasi enjin yang betul. Dari masa ke masa, penyejuk dan karat, kakisan dan sifat pelincirnya merosot dan merosot. Ini membolehkan pencemaran seperti karat, skala dan asid untuk membina, menyumbat saluran sistem penyejuk.

Sistem penyejukan tersumbat, bersama -sama dengan penyejuk yang tercemar, menjejaskan keupayaan sistem penyejukan untuk menyerap haba dan mengusirnya melalui radiator. Menghilangkan sistem penyejukan anda untuk menghapuskan dan meneutralkan pencemaran boleh menjadi usaha DIY, atau anda boleh melakukannya di kedai pembaikan.

Kebocoran penyejuk enjin

Penyejuk enjin rendah kerana kebocoran adalah salah satu punca utama enjin terlalu panas. Jika anda sentiasa menambah penyejuk, periksa radiator, perumahan termostat, hos radiator dan pemanas, pam air dan takungan penyejuk untuk kebocoran. Kebocoran penyejuk kecil dapat menguap sebelum anda melihat cecair menetes di tanah dan sering meninggalkan noda putih/kehijauan yang dapat membantu mengenal pasti bahagian bocor. Ketahui apa yang berlaku jika air memasuki enjin.

Menggantikan takungan penyejuk bocor dan kebanyakan radiator dan hos dan pengapit adalah pembaikan DIY. Periksa manual pemilik anda untuk melihat sama ada menggantikan bahagian sistem penyejukan lain boleh diyable.

Termostat

Termostat adalah injap yang mudah tetapi kritikal yang menghalang penyejuk dari beredar melalui sistem penyejukan apabila enjin sejuk, membolehkan enjin memanaskan dengan cepat. Kemudian termostat dibuka, membiarkan aliran penyejuk apabila enjin mencapai suhu operasi. Termostat yang tidak berfungsi yang gagal dibuka menghalang penyejuk dari beredar dan akan menyebabkan enjin anda terlalu panas, walaupun semasa anda memandu.

Di beberapa kenderaan, anda boleh mengganti termostat sendiri - periksa manual pemilik anda. Jika tidak, mekanik anda boleh melakukannya.

Radiator

Skala dan kakisan yang disebabkan oleh penyejuk yang tercemar boleh menyumbat petikan radiator dalaman dan menyebabkan enjin anda berjalan panas. Daun atau habuk yang tersekat di radiator anda juga menghalang udara daripada melewati sirip penyejukan, dengan itu menjebak haba. Topi radiator yang cacat yang tidak dapat menahan tekanan juga boleh menyebabkan terlalu panas.

Menggantikan topi radiator dan menyiram dan mengisi radiator dengan penyejuk segar yang baru boleh diyable. Begitu juga dengan hos taman untuk mengepam kotoran dan serpihan dari sirip penyejuk radiator.

Peringatan Keselamatan: Sentiasa biarkan enjin sepenuhnya sejuk sebelum mengeluarkan topi radiator.

Kipas penyejuk radiator

Peminat sistem penyejukan yang tidak berfungsi akan menyebabkan enjin terlalu panas, terutama semasa melahu. Untuk mencapai suhu operasi dengan cepat, kebanyakan kereta pra-1990-an menggunakan kipas klac mekanikal yang didorong oleh tali pinggang yang freewheels ketika sejuk, membiarkan penyejuk memanaskan lebih cepat. Kemudian ia terlibat apabila enjin memanaskan, memaksa udara di atas sirip penyejukan, menyebarkan haba. Kipas klac yang cacat yang selalu freewheels akan menyebabkan terlalu panas. Biarkan mekanik anda mendiagnosis dan membaiki yang ini.

Kereta yang lebih baru menggunakan satu atau lebih peminat penyejukan elektrik untuk menolak udara ke atas radiator untuk mengeluarkan haba dari penyejuk. Modul Kawalan Enjin (ECM) menggunakan data input dari pelbagai sensor untuk menghidupkan dan mematikan kipas. Nota: Peminat penyejukan elektrik boleh dihidupkan jika enjin tidak berjalan. Oleh kerana bilangan sensor, suis dan geganti yang membentuk litar kipas penyejukan elektrik, mendiagnosis masalah dengan sistem ini adalah yang terbaik untuk pakar.

Gasket

Sekiranya anda terus menambahkan penyejuk tetapi tidak melihat cecair cecair di bawah kereta, periksa tailpipe untuk asap putih tebal atau bau pedas yang manis. Gejala ini menunjukkan penyejuk terbakar di ruang pembakaran kerana gasket kepala yang buruk, gasket manifold pengambilan atau bahagian enjin dalaman yang gagal. Menggantikan gasket enjin dalaman bukan projek DIY.

Pam air

Sebarang masalah dengan pam air dapat dengan cepat membawa kepada enjin yang terlalu panas. Masalah biasa termasuk kebocoran dan bilah pendesak yang rosak atau terkikis yang tidak dapat mengedarkan penyejuk enjin sepenuhnya. Periksa manual pemilik anda untuk melihat sama ada menggantikan pam air anda boleh diyable.

Teras pemanas

Inti pemanas yang dipasang (serupa dengan radiator kecil) menyekat aliran penyejuk dan mengeluarkan sedikit atau tidak panas dari pemanas. Inti pemanas yang bocor menghasilkan filem berlendir di tingkap. Kedua -dua isu akan menyebabkan enjin anda panas.

Memasang teras pemanas baru boleh mahal. Anda boleh mencuba membuang teras pemanas tersumbat dengan hos taman atau sementara memintas teras pemanas yang bocor. Walaupun sangat tidak digalakkan, memintas teras pemanas yang bocor tidak akan menyakitkan enjin anda. Walau bagaimanapun, jika anda memintas teras pemanas, pastikan untuk menggantikannya sebelum musim sejuk tiba. Lebih penting lagi, teras pemanas yang dipintas tidak dapat membantu menarik haba dari enjin yang terlalu panas. Menggantikan teras pemanas harus dilakukan oleh pro.

Mengikuti jadual penyelenggaraan pencegahan pengeluar kenderaan anda akan membantu memanjangkan hayat sistem penyejukan kereta anda. Membetulkan keadaan terlalu panas boleh menjadi pembaikan kecil atau mungkin memerlukan pembaikan profesional yang lebih rumit,.