Apa yang benar -benar memegang bahagian kereta anda bersama?

Baru -baru ini saya perlu mengganti motor tingkap kuasa yang buruk di atas kenderaan tertentu. Beberapa perkara mengenai pekerjaan itu mengejutkan saya. Semasa saya pergi untuk mengeluarkan kulit pintu luar untuk mencapai motor, saya dapati kulit dilekatkan pada bingkai pintu dengan pelekat, bukan perkakasan. Saya terpaksa menggunakan "pisau panas" untuk melepaskan pelekat, kemudian gam kulit kembali ke tempatnya.

Hari ini, pengeluar kenderaan memasang kenderaan dengan lebih banyak pelekat berbanding sebelum ini. Dan pada masa yang sama, perkakasan konvensional telah bertambah baik dan berkembang. Baca terus untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang bagaimana kereta anda diadakan bersama.

Pengikat mekanikal

Kacang dan bolt yang rendah hati dan pengikat standard lain telah menjalani transformasi teknikal. Anda tidak lagi menemui banyak pengikat tradisional seperti pencuci kunci, pin cotter atau pencuci rata longgar di kenderaan hari ini. Inilah melihat beberapa pengikat moden yang kini digunakan di dalam kereta.

Bolt tork-to-yield (TTY)

Perkakasan khusus ini menggantikan bolt kepala silinder standard. Dirujuk sebagai bolt penggunaan satu kali, mereka meregangkan semasa pemasangan. Peregangan kompromi integriti bolt, jadi tidak boleh digunakan semula.

Bolt tty ditemui pada kepala silinder aluminium yang berkembang dan kontrak lebih cepat daripada blok besi tuang yang mereka lekukan. Bolt TTY mengekalkan beban pengapit mereka (kekuatan) dan menahan tekanan ricih (pergerakan sisi ke sisi antara bahagian). Ciri -ciri ini membenarkan bahagian bergerak naik dan turun tanpa meluncur dan merosakkan gasket kepala silinder.

Pengikat tork yang berlaku (PTF)

Diiktiraf oleh hujung tirus (konik) di satu sisi kacang, PTF telah menggantikan pencuci kunci dan pin cotter. Tirus mengganggu benang, meninggalkan pelepasan sifar di antara mereka. Geseran yang dihasilkan "mengunci" benang bolt dan kacang bersama. Seperti bolt tty, PTL tidak boleh digunakan semula.

Pengikat berongga

Untuk membantu menurunkan berat badan, pengeluar menggunakan pengikat kosong dalam aplikasi tertentu, seperti mendapatkan komponen plastik dan komposit. Kursus skru berulir ini dilapisi dengan pelincir kering yang membolehkan pemasangan memasangnya dengan pemandu tork ketepatan. Walau bagaimanapun, terlalu ketat dengan pemacu kacang tangan atau kuasa boleh menjadi masalah.

Kacang dan bolt flange

Kacang dan bolt flange mempunyai mesin basuh rata terbina dalam, atau "flange."Permukaan bebibir merebak beban pengapit di kawasan yang lebih luas, menghapuskan keperluan untuk pencuci rata.

Beberapa bahagian bawah bebibir mempunyai permukaan seperti. Ini mengurangkan geseran, memastikan torquing yang tepat dan sambungan tahan lama yang tidak akan melemahkan dari getaran.

Pelekat (lebih daripada sekadar gam)

Menurut Pusat Penyelidikan Automotif, pada tahun 2001 kereta yang digunakan kira -kira 30 kaki pelekat. Hari ini, lebih seperti 400 kaki pelapik - peningkatan lebih daripada 1,200%. Pelekat membuat ikatan yang sangat kuat yang menyimpan bahagian dan komponen dari bergetar dan bergetar longgar.

Mengapa pelekat digunakan?

Kenderaan hari ini mempunyai bahagian plastik dan komposit yang lebih ringan daripada sebelumnya. Melampirkannya dengan pengikat mekanikal tidak praktikal. Pelekat lebih ringan daripada pengikat logam dan meningkatkan integriti struktur kenderaan dengan meliputi kawasan permukaan penuh. Bolt, kimpalan tempat atau rivet mesti jarak setiap dua inci, mewujudkan titik tekanan yang tidak sekata.

Penggunaan pelekat struktur semasa proses pemasangan "badan-putih" (sebelum dicat atau disertai casis) telah menggantikan kimpalan tradisional. Menurut SAE International, kaedah ini meningkatkan ketegaran badan, keselesaan menunggang dan keselamatan penumpang.

Menggunakan pelekat mengurangkan kemungkinan kakisan dari kacang dan lubang bolt dan kimpalan tempat, serta pengoksidaan apabila mengikat tidak seperti bahan, seperti keluli ke aluminium. Pelekat juga menawarkan ketahanan yang luar biasa kepada tekanan ricih. Ini penting untuk komponen yang beroperasi dalam persekitaran suhu tinggi, seperti gasket drivetrain dan pad brek.

Pelekat digunakan secara meluas dalam pembinaan bateri kenderaan elektrik (EV). Ia melindungi sel individu dari getaran, menyegel unsur -unsur dan menawarkan kekonduksian haba yang sangat baik.

Di mana pelekat digunakan?

Beberapa pelekat kekuatan tinggi memegang kereta anda bersama.

• Plasticizers cair panas dan pita pelekat yang mengasingkan elektrik: Digunakan di kawasan tekanan tinggi, seperti ikatan komponen casis individu atau melampirkan dulang bateri komposit EV.
• Silikon: Pelekat/sealant untuk beg udara berimpak tinggi, serta gasket drivetrain di tempat. Ia melindungi elektronik sensitif dari getaran, habuk dan kelembapan.
• Polyethylene dan lain -lain polimer plastik yang dibentuk: Ini dibentuk ke dalam klip, penahan dan rivet untuk mengamankan trim, abah -abah kawat, tiub, hos dan kaca. Mereka juga ditemui dalam penutup bumper dan sisipan yang memberikan perlindungan kesan semasa perlanggaran.
• Komposit polimer bertetulang nilon dan gentian kaca: Direka untuk mengekalkan kurungan yang menjamin enjin dan drivetrain.
• Pelekat butil bukan pengatur yang fleksibel: Mematuhi dan mewujudkan meterai yang ketat di antara plastik, seperti komponen sistem perumahan teras dan komponen sistem aliran udara.
• Pelekat cecair dan struktur: Dibuat dari bahan-bahan yang sama seperti gam super, spatbor logam ikatan dan panel suku ke bingkai komposit.
• Perekat anaerobik kekuatan tinggi: Pengeringan dengan ketiadaan udara, mereka mengikat gear penghantaran ke batang dan galas ke perumahan.
• Buih dan filem anti-getaran: Diperbuat daripada polietilena, vinil atau akrilik. Buih sesuai dengan bentuk yang tidak teratur dan mengisi jurang, sesuai untuk bingkai dan casis kenderaan yang melembapkan dan mengeras bunyi untuk menyerap kejutan jalan. Mereka juga mengelak dan menghidupkan komponen elektronik dan penyambung di bawah tudung.
• Pelbagai plastik dan pelekat tekanan: Digunakan untuk pelepasan, data, keselamatan dan label/pelekat maklumat yang mesti bertahan seumur hidup kenderaan tanpa mengupas atau pudar.