Pesawat rabbet

Foto: Planemaker.com

Salah satu sendi kayu yang paling biasa ialah rabbet. Terdiri daripada slot segi empat tepat di pinggir satu bahagian ke mana pinggir atau akhir yang lain, sendi rabbet kuat, namun juga mudah dibuat, terutamanya apabila anda menganggap pelbagai pesawat dan alat lain yang akan memotong rabbet itu sendiri.

Secara teknikal, tidak semua pesawat yang saya gambarkan dalam subkumpulan ini adalah pesawat Rabbet; Tetapi kerana mereka semua memotong rabbet, saya telah mempermudahkan perkara -perkara sedikit dan menyusun pesawat bajak, pesawat bullnose, pesawat filletster, dan pesawat bahu ke dalam satu kategori.

Pesawat rabbet. Pesawat rabbet adalah, dengan definisi, pesawat yang direka untuk memotong rabbet (juga dikenali sebagai "rebat," terutamanya di Great Britain) di tepi atau hujung bahan kerja. Untuk membolehkan mereka berbuat demikian, besi pesawat digilap ke saiz sedikit lebih besar daripada lebar badan pesawat. Ini bermaksud bahawa permukaan pemotongan melangkaui sisi. Biasanya, mereka kira -kira sepuluh inci, dengan memotong besi setengah inci.

Beberapa pesawat rabbet mempunyai katak kedua untuk kerja bullnose di kaki pesawat. Ini berfungsi dengan baik untuk rabbet berhenti, alur yang berakhir secara tiba -tiba sebelum akhir bahan kerja, yang memerlukan perancangan dekat dengan titik akhir.

Sebilangan pesawat rabbet juga mempunyai pangkal yang diturunkan apabila rabbet dipotong merentasi bijirin. Ini menghilangkan air mata, kerana merangsang gabungan gentian kayu yang akan dirancang sebelum besi pesawat sampai ke mereka. Anda mesti memacu tajam, bagaimanapun, dengan mengasahnya sekali -sekala.

Variasi satah rabbet standard, yang dilengkapi dengan pagar panduan dan tolok kedalaman, dipanggil pesawat filletster. Tolok kedalaman diikat dengan skru set atau ibu jari di satu sisi dan boleh diselaraskan ke pelbagai tetapan kedalaman. Pagar panduan dilampirkan ke pangkal dengan skru.

Pesawat bajak. Pesawat bajak memotong alur dan rabbet, membajak stok di sepanjang bijirin kayu; Tidak menghairankan, mereka juga dikenali sebagai pesawat grooving. Alat ini mempunyai pagar laras yang menetapkan jarak dari pinggir kayu, dan tolok kedalaman untuk memberi amaran kepada anda apabila anda merancang stok ke kedalaman pratetap. Pagar diselaraskan dengan menggerakkan kunci atau melepaskan baji.

Model antik mempunyai badan-badan kayu, dengan pagar kayu yang diikat dengan stok kayu. Pesawat bajak yang lebih baru mempunyai pemegang kayu tetapi stok besi tuang, dengan pelbagai penyesuaian. Pada pesawat bajak antik, besi pesawat diadakan di tempat dengan baji kayu; Pada lebih banyak modem plak bertubuh logam, pelarasan dibuat dengan pemacu skru keluli. Biasanya, bilah ditetapkan pada kira-kira sudut tiga puluh lima darjah.

Pesawat bullnose dan bahu. Pesawat kecil ini mempunyai badan besi dan besi pesawat keluli. Tubuh kapal terbang digilap tepat sehingga satu-satunya dan sisi pesawat berada pada sudut sembilan puluh darjah. Mereka tidak mempunyai pagar atau perhentian kedalaman.

Pesawat bullnose berkisar dari kira -kira tiga hingga empat setengah inci; Pesawat bahu yang lebih besar berkisar sehingga kira -kira lapan inci.

Pesawat bullnose dan bahu direka untuk menyelesaikan rabbet, jadi besi pesawat mereka lebih luas daripada badan kapal terbang. Mereka juga berguna untuk segala macam pemangkasan halus dan bercukur yang tidak dapat dicapai oleh pesawat yang lebih besar.

Bilah -bilah di bahu dan pesawat bullnose ditetapkan, seperti yang ada di dalam satah blok, pada sudut yang rendah, yang membolehkan mereka digunakan untuk memangkas rabbet di akhir bijirin serta bekerja dengan bijirin.

Versi yang berbeza mempunyai mekanisme pelarasan yang berbeza. Yang paling mudah terdiri daripada baji kayu; Yang lain telah menyesuaikan skru atau tombol. Sesetengah model mempunyai hidung yang boleh ditanggalkan atau boleh laras untuk membolehkan membesarkan mulut pesawat; Beberapa pesawat bahu mempunyai badan atas yang boleh dikeluarkan sama sekali, mendedahkan apa yang pada dasarnya sebuah pahat dipasang dalam bingkai.

Kerana saiznya, bullnose berguna untuk pemangkasan rabbet berhenti, di mana rabbet tidak memotong seluruh panjang bahan kerja. Pesawat bahu digunakan untuk memotong rabbet, dan juga untuk memangkas dan mengasah "bahu" (di dalam sudut) dari kedua -dua tenon dan rabbet.