Mengapa brek kereta saya membuat bunyi?

Brek adalah salah satu sistem keselamatan kereta anda yang paling penting. Nasib baik, kebanyakan bunyi brek dianggap normal dan tidak menunjukkan masalah. Tetapi jika anda melihat pengisaran yang berlebihan atau mencicit semasa brek, sudah tiba masanya untuk membiarkan mekanik yang dipercayai memeriksa kenderaan anda. Bunyi brek yang berterusan atau pelik boleh menjadi tanda bahawa perkakasan brek anda hanya perlu dilincirkan, atau ia boleh memberi amaran bahawa komponen sistem brek memakai atau memerlukan servis.

Pada halaman ini

• Jenis bunyi brek
  • Mencicit
  • Rattle
  • Pengisaran
  • Pudar brek

Jenis bunyi brek

Mencicit

Brek mencicit adalah bunyi brek "buruk" yang paling biasa. Brek moden menggunakan cakera besi cast (rotor) yang diperah antara dua pad brek yang disokong logam yang dipenuhi dengan bahan geseran, dipasang di dalam caliper brek. Bahan geseran menjana haba semasa brek. Panas ini (geseran) pad yang menekan terhadap rotor melambatkan dan menghentikan kereta anda.

Pad brek atau rotor yang dipakai di bawah mengeluarkan spesifikasi, berkilat atau melengkung tidak boleh menghilangkan haba. Mereka akan terlalu panas dan bergetar, menyebabkan brek mencicit.

Di bawah keadaan yang betul, pad, cakera dan caliper akan bergetar pada kekerapan tertentu. Kelantangan squeak boleh berubah dengan kelajuan dan daya brek, tetapi nada tetap tetap disebabkan oleh jisim pemutar.

Beberapa pad brek dilengkapi dengan penunjuk haus yang menghasilkan squeal yang kuat apabila bahan geseran dipakai, menunjukkan pad yang perlu diganti.

Rattle

Perkakasan brek yang dipakai, longgar, rosak, hilang atau tidak terkena brek - klip anti -rattle brek khusus, pin slaid caliper atau shims - akan menyebabkan pad brek untuk mengetuk apabila menekan atau melepaskan pedal brek. Perkakasan brek yang dipakai juga akan menyebabkan pad menyeret rotor, terlalu panas, bergetar dan memakai lebih cepat dan tidak sekata.

Pengisaran

Terdapat banyak sebab untuk mengisar brek. Semalaman lapisan cahaya karat boleh terbentuk pada pemutar. Setelah pad brek dan rotor panas, bunyi berhenti.

Pengisaran kuat ketika berhenti biasanya menunjukkan bahan geseran pad brek dipakai ke titik di mana sokongan logam pad menggali dan menjaringkan pemutar.

Permukaan pemutar dengan karat yang berlebihan atau pitting dari lumpur dan garam jalan akan menyebabkan pengisaran semasa berhenti. Galas roda (hab) yang rosak boleh menyebabkan larian dan getaran yang berlebihan. Secara mekanikal ditambah ke pemutar brek, getaran getaran dipindahkan ke caliper brek dan pad. Ini boleh menyebabkan brek mencurigakan atau mengisar, atau kereta anda menarik ke satu sisi ketika berhenti.

Karat atau batu yang tersekat di antara pemutar dan pelindung piring/perisai habuk juga akan membuat bunyi pengisaran semasa anda memandu atau brek.

Pudar brek

Pudar brek adalah kehilangan kuasa brek kerana pad yang terlalu panas dan rotor tidak dapat menghasilkan geseran yang mencukupi untuk melambatkan kenderaan. Brek yang terlalu panas dan squeal.

Selain caliper tidak sepenuhnya menarik balik, pad brek dan rotor boleh terlalu panas daripada terjebak dalam trafik berhenti dan pergi pada hari musim panas yang panas, menunda beban besar atau memandu ke bukit curam.

Panaskan dari pad brek boleh dipindahkan ke cecair brek. Kelembapan dari udara yang terperangkap dalam cecair brek yang terlalu panas boleh mendidih. Kelembapan mendidih (air) menghasilkan gelembung udara yang memampatkan dalam cecair brek apabila anda melangkah pada pedal brek. Ini berbahaya. Mampat udara dalam cecair brek semasa cuba berhenti akan membuat pedal brek berasa spongy dan boleh menyebabkan pedal jatuh ke lantai, sangat meningkatkan jarak berhenti. Sekiranya anda merasakan kereta anda terlalu lama untuk berhenti, tarik dan biarkan bakes sejuk.

Sentiasa bawa kenderaan anda ke kebaikan jika anda mengalami pudar brek yang berlebihan. Panas yang berlebihan boleh menyebabkan bahan geseran pad brek menjadi merosot, dan rotor retak atau menjadi kaca. Juruteknik anda juga harus menguji tahap kelembapan bendalir brek.

Tidak menghiraukan bunyi brek boleh menyebabkan pembaikan mahal. Ketika datang ke brek kereta anda, jangan melambatkan apabila anda mendengar sesuatu yang pelik. Selalu lebih baik untuk selamat daripada maaf.